SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

okrem spinavej liatiny, by som povedal ze bol problem v predhreve ... myslim ze to prasklo prave koli tomu ze nebol material dostatocne predhriaty ..

Sú autá kde to bude práskať aj tak dalej... Viem že mali s tým problém Hondy, Ople. Vždy to bola len otázka času kolko to vydrží.

jirkati napsal(a):

Na téma svařování litiny je tu hromada příspěvků a i ve SVARINFO je k tomu článek. Obecně se dá říci, že bez předehřevu se některé litiny svařovat dají, ale hlavně se to musí umět. Problémem při svařování litiny jsou veliké tahové síly při chladnutí sváru. Tyto síly vytvářejí napětí v sváru i v okolním materiálu. Pokud není možnost vysokého předehřevu (klidně i 450 st.C) a řízeného chladnutí, je potřeba se pnutí zbavit jinak. Jednou z ověřených možností je postupné prokování hned po svaření cca 20 mm sváru. A samozřejmě použít elektrody s co největším obsahem Ni, který svou plasticitou při chladnutí výrazně pomáhá to pnutí zvládnout.

To byl jen pokus.Svody už někdo předemnou vařil a byli prasklé kolem dokola.Musel jsem je na bodovat přímo na motoru.
Příště to zkusím s předehřevem.Jak se dělá to prokování.

Ahoj, dovolím si vytáhnout starší téma. Hledám někoho ideálně z Prahy nebo okolí, kdo má vybavení a byl by ochoten mi za rozumnou cenu zavařit litinové svody na Octavii 1,6 AEE. Než za 6k koupím nové, chci zkusit tuto možnost. Za každou pomoc budu rád. Díky

Šroťáky určitě obvolám, mám v okolí několik dobrých vrakovišť a svody určitě mít budou. Jde mi o to, že mám jedny svody v autě a druhé jsem získal doslova za pár korun, ale mají prasklinu na tom samém místě, tak jsem jim chtěl dát šanci. Zbytek výfuku je v pořádku - vlnovec nahrazený pletencem, nový spojovací díl, nový koncový díl, děláno před cca rokem a půl. Auto udržuju ve výborném stavu. Ale pokud říkáš, že to nejde spolehlivě svařit, asi se na to vykašlu a seženu svody bez závad. Je tedy zbytečné zkoušet svody svařovat?