SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

ty kola jsi z něčeho vyřezal ne? Vzal bych ty zbytky a svařil nejprv tyto, při tom uvidíš jak se materiál chová a můžeš pak udělat destrukční zkoušku, třeba jeden konec navařit na bytelnou traverzu a na druhý 3metrovou páku a myslím že to neutrhneš . Elektrodu bych použil menší, 3,15 se mi zdá hodně, úkos pro svar tak max cca 1/2, aby nedošlo k protečení lázně do díry. Svár bych nechal převýšený - pokud tam nevadí...

No, jednoduché to asi nebude, když opomenu možné a dost pravděpodobné deformace po svařování, tak  druhý problém vidím v tom, že teplota předehřevu  i  popouštění je stejná.

Kola budou vyrobená z cementační oceli, zřejmě  14 220, takže před svařováním bude určitě potřeba odbrousit cementační vrstvu zhruba do hloubky 0, 5 mm v místě svaru. Tento materiál má  podmíněnu svařitelnost předehřevem na 200 st.C a jelikož materiál je již zušlechtěný, potřebný by byl i dohřev a problém je, že i popouštěcí  teplota je  200 st.C, takže mám obavy, aby delším setrváním na teplotě  nezměkly zuby.

Ideální by asi bylo, po zavaření dvojkolo vyžíhat pro snížení vnitřního pnutí a znovu zakalit, pochopitelně vše ve vakuu, aby nedošlo k poškození povrchu zubů okujemi. 
Jestli ovšem vlivem deformací bude dvojkolo použitelné, to nevím.

Editoval japa (04-05-2014 19:32:08)

Děkuji všem za odpovědi.

František - bohužel to by se mi nevyplatilo nechat vyrobit, protože k tomuto patří ještě kola do kterých to zapadá takže celkem 5 ozubených kol a nechat vyrobit jen tohle to prostřední taky není moc extra, protože stejně zemřou 2 rozvodovky + náklady na výrobu... nerentabilní. Nicméně kdysi jsem poptával výrobu ozubeného kola do motorky (veterána) a za malé kolečko padaly nabídky v rozmezí 10-13tis, proto si myslím, že tudy cesta nevede.

Bourač: to je super nápad, dneska to vyzkouším a uvidím. Svár může být převýšený, nic tam není.

Evik: V zeléné kartě mám napsáno "Nákladní automobil, nebo traktor" nicméně se s tím denně pohybuji s ročním nájezdem přes 20000km to kolo se otočí cca 5x za 1metr

Japa: Je to z Japonska, tak těžko říct, co tam namýchali. Cementační vrstvu odbrousím, to je dobrá rada.

Atlan: čep který to středí je cca 30mm v průměru a je to klasický kalený čep jako třeba pístní čep. Sice věřím že tam jsou velké síly, ovšem nevěřím, že by to ten čep dokázalo zohnout. Vůli má opravdu minimální, tím šroubem co je vidět je to pouze stažené k sobě a ten má taky řádný průměr.


Pokud by se změnila osová vzdálenost, nevadí, na magnetce se to lízne aby to tam vešlo jak má a zubům to vadit nebude ta setinka.. 


Existuje tedy nějaký přídavný materiál pro TIG, který by to bezpečně spojil? Nejraději od ESABu - dnes jedu do prodejny, mají tam od esab asi vše.

Tak jsem s tou ER312 pochodil a mám to nachystaný. Jdu to tedy vyzkoušet na těch kolech co nebudu potřebovat.


Předehřev na 200° platí? Nepřesmažím to moc?

Vse zalezi na materialu a dodrzeni technologickeho postupu.Otazkou je ovsem zda to vydrzi pozadovane zatizeni.Pokud by se jednalo o staticke zatizeni pak bych se tak nebal zde se ovsem jedna o dynamicke zatizeni a to jeste razy.Idealni by bylo pokud je na volne casti misto tak ji po svareni preplatovat dvema kusy pultrubky.Obecne se ale obavam deformaci takze bude treba kus po svareni obrobit(dira se stahne)paklize by to nevadilo(dira ma uprostred odlehceni) pak dosti pravdepodobne dojde k mirneho prohnuti hridele.

Nech si udelat rozbor materialu zda ma smysl se pokouset o svareni.

Editoval Honza007 (11-05-2014 07:39:18)

Honza007 napsal(a):

... pak dosti pravdepodobne dojde k mirneho prohnuti hridele....

To je jedno, on už se prostě rozhodl kola svařit, tak je svaří.

Rapid: Pro mě to cenu rozhodně má, a to že někdo nezvládl vyvařit zub diffu nic nemění na tom, že to zkusím.

Honza007: Právě z deformací mám největší obavu. Kvůli tomu jsem nechal vyrobit ten přesný trn. Uprostřed v místě rozpůlení je odlehčení jak říkáte a pod každým kolem je jehlové ložisko. Pokud by to bylo opravdu nutné, nechal bych tu díru i o nějakou setinku zvětšit aby to bylo přesně rovné a vyrobit k tomu větší čep + zvětšit otvory i v kartrech. Prostě to chci co nejlépe na pořádek, plánuji letos expedici do Bulharska kde v Rumunsku budem blbnout terénem, tak aby mě to někde nenechalo. Přikládám několik pokusů ze světa co jsem našel na googlu:

Třeba toto se mi nelíbí vůbec



Toto řešení se mi líbí velice že zůstane přesná osa, ovšem zase se vyžhaví dráha pro jehly a možná i zuby??





A zde to je tak, jak to mám nachystané. Tohle je vařené přímo na jehlách, kde to může uhnout určitě jednodušeji než to mám já a funguje to bezproblémů už asi 6 let.. není to ani stažené k sobě.. Toto je svařené právě Castolin xuper 680 S



Ovšem jsou i tací, co to mají takhle svařené, sice to drží, ale žvejká a co 10000km musí měnit jehly a čep, což nechci takhle dopadnout ani náhodou!!!!

Jarda: Napadlo mě i obrazit tam drážkovou hřídel a kolo zajistit segerovkou, ale to můžu i potom, co to uletí..

Bourači, jestli chceš kouknout co je to zač, je to z přídavné převodovky na Samurai http://www.foto-album.cz/album.asp?Id=6296&Count=9

Frank ví, že to svařit jde, takový přístup se mi rozhodně na svarforu líbí víc než "to nesvaříš ani kdyby ses posral"

Nespěchám na to, mám to už rozdělané přes rok, na zimu mi totiž vyhovuje rychlejší redukce, kde roztočím kola v závějích a jedu i ve velmi hlubokém sněhu..když uberu stojím a můžu jít kopat..ale na léto, když jedu nějaký technický úsek, nebo velké kameny je to prostě moc rychlé, musím to tahat spojkou, kdežto s touto úpravou mi to na trojku pojede jak teď na jedničku což na jedničku se poplazím jak slimák

Tak. Kdyby si někdo šikovný (zažitý člen svarfora, ne někdo s osmi příspěvky jako já ) troufl to zavařit tou Castolinkou, rád mu to pošlu, na tom tigu netrvám, to jen v případě, že bych to vařil sám, je mi jasné, že Tigem to ohřeju moc, proto se do toho ani tak nehrnu.. Ještě jsem nezkusil ani ta kola co zbyla.

Všem moc dík, jsem rád, že to mám s kým řešit.

Hmm, neřešte to, zmákněte si úkos, sestehujte tigem proti sobě, obruste lamelákem, vyhoďte čep aby jste ho vyndal,místo něj vražte měděnej pásek, trochu ohřejte a proti sobě tigem zavařte, eldou bych se bála že nebude stejnoměrný průvar.

Zrovna jsem se jednoho samuraje zbavil z výkonem co to ma to držet bude když to drží jinde. V nejhoršim to bude trošku hučet
tak jen hurá do toho

Editoval Juggernault (13-05-2014 01:10:19)