SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Na co budou použity? Na letadlo již po opravě nesmí- poškožené, či odstraněné díly z letadla se již znovu nesmí použít- smí se jen sešrotovat. Kerosin je lehčí, než benzín, takže by se měl při otevření nádrže na slunku rychle odpařit...... Stačí dát a horka nádrž na slunce a uvidíš, zda se z ní začně rychle tetelit vzduch, nebo zda ne, zak byl volil sirkovou metodu (vhodit do nádrže zapálenou sirku a modlit se, že to nebouchne,............

Zkus tu sirku- dyž je to tak dlouho otevřené, ta palivo už tam nebude- kerosin je lehčí, než benzín a daleko rychleji se i
vypařuje

Omlouvám se, spletl jsem si to s leteckým benzinem. Ale stejně ta sirková zkouška, nebo lépe se zapálenýma novinama nebude od věci.......

Pruduch napsal(a):

Pokud sirková zkouška dopadne úspěšně, nebude už co svařovat, resp. to bude mít poněkud jinej tvar ;-) .

Nádrž ať má tvar jaký chce. Já bych si svůj, chtěl zachovat:)

Co tedy? potopit to do vody a nechat nějaký čas ? Nebo se na to vykašlat úplně.

Ono tam napustit vodu je problém, jak jsem psal jsou v tom díry, z každé strany tři. A taky 800l není málo:-)

Bezpečák by mně asi sežral, ale nechal bych do toho pár dní funět větrák aby se to pořádně vyvětralo, očuchal a pak provedl sirkovou zkoušku jak psal tomape a po ptákách. Pokud by byly pochybnosti tak napustit dusíkem nebo CO2 aby palivo nemělo s čím hořet. Ale jsem jen prostý zedník a prd tomu rozumím .

PS:  CO2 je navíc těžší než vzduch takže by mohl slušně nahradit tu vodu (pokud nebude díra i dole samozřejmě) a přeci jen je podstatně lehčí (než voda)...

Editoval Pruduch (02-03-2013 22:08:08)

Obcas repasujem dotlcene moto nadrze.
Vyplachujem vodou aj viac krat potom zvaram.

Samozrejme nestoja bez benzinu niekolko rokov ale benzin z nich vylievam ja.
Zatial bez problemu.

Kolega si chcel zaliat jednu malu dierku na nadrzi s Tica len ledabolo preplachol a siel nato...
Ten vyraz v jeho ociach ked mu to blaflo a nadrz bola o par litrov vacsia bol k nezaplateniu...
Uz to potom nezvaral ked to napustil vodou tych dierok tam bolo asi 100 ako bola ta nadrz hrdzava a natlakovalo ju.

Obcas je medzi kurva pruserom a srandou PO velmi tenka hranica. Pozor nato.

Franku dík, já žil v přesvědčení, že je to jedno a to samé, tak mě ani nenapadlo se podívat do Wikipedie, byl jsem na vojně v Žatci na letišti, ale ne přímo u letadel, u radiolokátoru, používali jsme obě označení a do nádrží aut lili co teklo, měli jsme ruská auta a ta jezdila na cokoli.

Pořádně bych tu nádrž prohnal wapkou aby se z ní vyplavilo všechno co by mohlo hořet, díry tam jsou a nechal bych jí pár dní venku na paletě odvětrat, ptom bych udělal zkoušku plamenem, tj do nádrže kus pepa se zápalnou šňůrou, abych u toho nestál moc blízko a pokud by to neodfouklo (jsou tam díry, nemuselo by to bouchnout) tak bych vařil.

druhá možnost by byla tu nádrž rozříznout /rozstříhnout/ na dvě poloviny a jednotlivý půlky owapkovat zavařit a pak svařit k sobě.

Z té "sirkazkoušky" mi docela běhá mráz po zádech... Povím vám příběh o jednom sudu. To si takhle kdysi stál sud od benzínu s odšroubovanou zátkou několik let v létě zimě na dešti a na sluníčku, až si ho někdo všiml a řekl si, že by se mu hodil pod okap, jenže sud měl víko a v tom si vzpoměl na místního kováře vlastnícího autogen a tak ze sudu vylil vodu, která do něj za těch několik let napršela, naložil sud na dvoukolák a dopravil ho k tomu kováři a dohodl se sním, že co a jak. A tak kovář vědom si toho, že sud je od benzínu ho ještě pro jistotu vypláchl vodou, zapálil autogen a jal se vyřezati víko. A jak do sudu řízl, ve vteřině se víko demontovalo a jelikož kovář nečekal, že mu práce půjde tak rychle od ruky, tak nestačil uhnout a víko mu demontovalo hlavu. No nevím jestli to bylo přesně tak, ale stímhle nejsou opravdu srandy.
Kdybych měl něco takovýho dělat, tak bych si z plechu 1,5 - 2mm vytvaroval záplaty na ty díry v plováku s dostatečným přesahem a na plovák je nalepil silikonem(případně zajistil nějakou objímkou) Pak bych do plováku nalil nějaký saponát, třeba jar a pár kýblů vařící vody. Poslední otvor bych zajistil zase plechovou záplatou + gumovým těsněním a objímkou a plovák chvilku válel po zemi, aby se co nejlépe vypláchl. Pak bych obsah vylil natočil plovák tak, aby byl otvor který se má zavařit v co nejvyšší poloze a napustil plovák vodou, tak aby hladina dosahovala co nejvíce k vařenému otvoru. Jde o to aby prostor, kde se může vytvořit výbušná směs byl co nejmenší. Ta voda se nemusí pokaždé napouštět a zase vypouštět, stačí jen po každé natočit vařeným otvorem nahoru, shodit záplatu, obrousit, odmastit, zavařit - díru po díře. Pravda 800l není málo vody, ale za přežití stojí ji tam napustit

Ovšem pokud je k dispozici dusík nebo CO2, tak jak píše Jirkati, to je taky rozumný řešení.

Editoval Marek37 (02-03-2013 23:45:07)

to jsou zase rady a příběhy tady,  aspoň se člověk trochu pobaví...

nezaznělo tady čím to vařit, dural?

Editoval bourač (03-03-2013 01:13:15)

¨¨nebo nádrž opásat objímkama na několika místech, aby se vyhlo svařování.¨¨  Tím jsem nemyslel zajistit proti roztržení při případném výbuchu, ale opásat alespoň na třech místech objímkama přes gumovou podložku a pak na železné objímky připevnit ponton. Sám moc zkušeností se svařováním hlihíku nemám, tak bych volil tento postup. Hliníkovou loďku už jsem laminovací soupravou s úspěchem "zavařil".