SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

asi najjednoduchsie TIGom AC/DC

Nešlo by to třeba jen hliníkovou elektrodou?
http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=72694
ono to nemusí těsnit nebo něco. Stačí aby to přiměřeně drželo..

Editoval Rellik (07-04-2012 18:32:03)

Honza007:
Díky za odpověď. Nicméně z okolí podle vašeho popisu nejsem... Já su moravák jak poleno. Právě firmu bych věděl, ale je trochu z ruky a už nemám tn správný kontakt... Šlo by to zavézt třeba do LETu Kunovice ale tam by za to chtěli majlant... Skusím jim to slepit tou elektrodou a když to nepůjde tak to budem řešit jinak. Ono na tom není co zkazit. Když to nevyjde, udělá se nová příruba se závitem... No uvidíme po neděli... Dal sem jim za úkol sehnat elektrody na hliník, tak jak je seženou, tak to prubnu...

Jinak tiga bych si chtěl doma zprovoznit, ale teorie že bych si flašky plnil v práci padla, protože máme argon směs s Co2 :-( Dřív jsme přitom vařili čistým argonem. Škoda... I když co sem se ptal jedněch zámečníků co u nás vařili tigem nerez, tak ta malá flaša 20kg stojí na nájem 1000,- za rok + 1000,- náplň. To není zas tak moc bych řekl... A možná v jedné výměnné stanici by mi přepustili i ten argon po známosti...

SO 545 napsal(a):

nieje nic lepsie ako /zaprasit/ zvar trebars lepidlom elektrodou a pod a potom to doniest na zvaranie TIGom.
obcas by som vrazdil co vsetko ludia vymyslia a vyskusaju az potom prinesu trebars ku mne na stol...

postehovat saci kos je praca na par minut a bude to cajk ako to lepit elektrodou a to este bez skusenosti s hlinikom.

nic v zlom.

Já jsem téhož názoru. TIGem to je nejlepší způsob. Použít příd. drát AlSi5. Nicméně i to chce určité zkušenosti se svařováním Al. Lepit to elektrodou a ještě bez zkušeností vede k nevalnému výsledku.

Zvarat , stavat  a pod vsetko jedno treba to robit poriadne alebo sa aspon snazit.
Inac to nema zmysel ci uz to je v rodine alebo nieje.

Mam rad ludi ktory vedia improvizovat ale na urovni. Existuju aj ine sposoby ako to spojit /mimo zvarania/ a aby sa nato dalo aj pozerat.

Trosku sa snazme inac to pojde vsetko z cesty panove.

To Frank : vdaka za tvoj spolunazor od teba si to sakra cenim.

sa mi zda ze dookola toho robite zbytocne hallo...nejedna sa o nosnik kridla na lietadlo,lepenie je na domace pouzitie dobre riesenie hlavne poriadne odmastnit...nebolo by od veci tu dat fotku toho kosa aby bolo vidno kde to treba spojit...

Tak to dovez a u nás ti to zavaříme

Nevidím v tom problém a že je to pro hasiče tak zadarmo

Jestli k tomu můžu něco říct....
tak pro hasiče by ten koš měl být svařen festovně. Vemte si situaci, někomu chytne barák, hasiči naskáčou do auta, vyjedou,  u ohně v běhu rozvinou hadice a koš fláknou do vody někde mezi kameny.... každá vteřina, o kterou začnou na ten oheň stříkat vodu dříve je dobrá....nikoho v té rychlosti nebude zajímat, že by s tím měli zacházet jemně....
A teď najednou hasiči u hořícího baráku třeba nebudou moct hasit, protože koš se rozpadl a oni by nasáli do čerpadla nějaký bordel... nebo si toho ani nevšimou a nasátý kámen jim zničí i čerpadlo....

Editoval Radim (08-04-2012 08:59:40)

dovolím si malý komentář mimo mísu, celý život jezdím Aviema, už za komančů, nyní mám celkem čtyři. Motory těchto aut v původní licenci Saviem (atmosferové) jsou velmi spolehlivé, při slušném zacházení mají velmi dlouhou životnost - žádné velké poruchy. Nedavno jsem koupil ojetého Furgona po hasičích - za měsíc odešel motor, prasklo dolní ojniční oko, řekbych že je to od extremního namáhání motoru při zásazích - nastartovat a valit k požáru na plné pecky...

bourač napsal(a):

dovolím si malý komentář mimo mísu, celý život jezdím Aviema, už za komančů, nyní mám celkem čtyři. Motory těchto aut v původní licenci Saviem (atmosferové) jsou velmi spolehlivé, při slušném zacházení mají velmi dlouhou životnost - žádné velké poruchy. Nedavno jsem koupil ojetého Furgona po hasičích - za měsíc odešel motor, prasklo dolní ojniční oko, řekbych že je to od extremního namáhání motoru při zásazích - nastartovat a valit k požáru na plné pecky...

Zdravím,
s dovolením bych chtěl jen doplnit tento komentář.
Ano,je to tak atmosférické motory Avia byly vzkutku nezničitelné(samostřejmě se správným zacházením);ale co se týče motorů s turbodmychadly tak to byla hotová katastrofa.A31 turbo ještě ušla ale ostatní typu A60,A75,A80 bylo jakési vypuštění prototypů do provozu.Nejslabší článek těchto motorů bylo vstř.čerpadlo,klikové ústrojí,hlava motoru a v neposlední řadě turbo.Tyto nejčastější závady byly daň za vyšší výkon a provozní rychlost.

PI 250 AC/DC napsal(a):

v emailu jsem ti poslal kontakt

Díky odpovězeno...