SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

fred · 21-10-2010 13:40:09

Můžete mi prosím poradit kde sehnat bezešvé (přesné) trubky do průměru 50 mm s tloušťkou stěny 2 mm z chrommolybdenové oceli (třída oceli 15 /15 130, 15 230 atd/). Děkuji

morseee1 · 21-10-2010 14:37:41

http://shop.evektor.cz/Mettals---Hutni- … ---Trubky/

predpokladam ze to chces na ochrannu klietku do auta :-)

myslim ze tu je nieco take co potrebujes ...

fred · 21-10-2010 16:32:42

Zatím děkuji. Trubky potřebuji na rám buggy. Některé rozměry použiji, ale budu vděčný i za jiné kontakty.

morseee1 · 22-10-2010 08:04:03

skus pozret nejake tunning fora ... ked das do googlu vyhladat "chrommobdylenové trubky site:.cz" najde ti to iba ceske stranky .... na jednom fore som nasiel priamo ludi co s tym robia a dohodili tam par kontaktov na priamich predajcov.. len to uz zavisi aj od bydliska ..

btw .. bezsvove chrommobdylenové trubky sa pouzivaju aj na vyrobu hlavni do brokovnic .-) (to aspon tvrdili na nejakom polovnickom fore :-))

informacii je dost... musis si len vybrat tu pre teba naj ...

Pavel ZRX · 20-11-2010 08:48:35

Prosím o radu. Jaký je nejvhodnější příd. materiál pro vaření chrommb. trubek průměru 22x1,5 tigem? Prodává se stejný materiál - plech o tl. 2mm? Díky.

JardaK · 20-11-2010 17:40:31

Např. Union ICrMo, Böhler DCMS-IG a další. Je ale potřeba počítat s tím, že ty trubky mají zvýšený obsah uhlíku a bývají dodávány i v zušlechtěném stavu. Svarový kov má logicky nižší pevnost než základní materiál a s tím je třeba při návrhu svařence a dimenzování svarů počítat.
Není vhodné se snažit o stejnorodý spoj, např. použitím odstřižků nebo sháněním přídavného materiálu přes 1000 N/mm2. Spoj ani tak nikdy nedosáhne parametrů základního materiálu a jen se sníží tažnost na stěží čtvrtinovou hodnotu a bude to náchylné na praskání.

Pavel ZRX napsal(a):
Prosím o radu. Jaký je nejvhodnější příd. materiál pro vaření chrommb. trubek průměru 22x1,5 tigem? Prodává se stejný materiál - plech o tl. 2mm? Díky.

Pavel ZRX · 20-11-2010 23:04:23

Doporučuje se tedy po svaření konstrukce např. žíhání aby se zamezilo praskání?

tomape · 19-03-2012 18:17:39

Chlapy, stačilo by na výrobu buggyny použít staré (nerezavé) trubky topenářské? Myslím přůměr od 5 cm výš. Spodní část bych vyrobil z U profilu- bude trochu větší, než samotný rám z trobek- budou na něj napojeny. U profil bude suplovat nárazník. na něm budou zavěšeny kola, tažné zařízení, atd. Plánuju jí udělat ze subarz justy. Myslíte, že je lepší náhon na zadek, či předek? A motor ve předu, či vzádu?

Michal01 · 19-03-2012 18:37:31

tomape napsal(a):
Myslíte, že je lepší náhon na zadek, či předek? A motor ve předu, či vzádu?

Zdravím,
když buginu,tak určitě motor vzadu a pohon 4x4.
A pořádný motor

tomape · 19-03-2012 18:39:24

ok, dík................. Takže nejlépe sehnat auto 4*4, a jak dostanu pohod na zadní nápravu, když je motor u většiny aut vzádu? Vím, je to možná pro vás jasnačka, ale já jakožto laik, ale šikovnej, ta se raději zeptám, než to auto rozeberu a nebudu vědět co a jak dál..............

Michal01 · 19-03-2012 21:13:44

Zdravím,
k tomu abys postavil buginu 4x4 nepotřebuješ celé auto s náhonem na všechna kola.
V době když jsem se touhle problematikou zabýval já,nebylo vůbec jednoduché sehnat auto 4x4 pro běžné užívání a už vůbec ne aby se s něj stavěla nějaká bugina.
Takže jsem se držel osvědčené konstrukce kterou užívala MladoBoleslavská Škodovka na soutěžích s vozem Škoda Rapid 4x4.
Jednalo se o vůz,který má motor i převodovku Škoda,který Není umístěn podélně za zadní nápravou,tak jak známe asi všechni,ale na příč místo zadních sedaček.To znamená,že nemáš vývody s převodovky do stran; ale dopředu a dozadu.Potom stačí jen sehnat dva totožné diferenciály,které osadíš na nápravy.
Aby nedocházelo k prokluzu mezi zadní a přední nápravou,tak v originíl soutěžním voze byl samosvorný mezinápravový diferenciál;ale tobě bohatě stačí když středový dif. zavaříš.
Jestli si dobře pamatuji tak jsem měl na nápravách diferenciály Bmw E21 se svorností 75%,převodovku Š-130(5-ti stupňovou) se zavařeným dif. a motor Fiat 1600 DOHC.

tomape · 19-03-2012 23:05:09

Michal, díky za adu. Dneska jsem sehnal v hospodě Subaru Justy! 4x4, jdu do něj. Za 10 tisíc!!!!!

SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

#1 21-10-2010 13:40:09

bezeěvé trubky chrommolybdenové

#2 21-10-2010 14:37:41

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

#3 21-10-2010 16:32:42

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

#4 22-10-2010 08:04:03

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

#5 20-11-2010 08:48:35

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

#6 20-11-2010 17:40:31

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

Pavel ZRX napsal(a):

#7 20-11-2010 23:04:23

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

#8 19-03-2012 18:17:39

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

#9 19-03-2012 18:37:31

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

tomape napsal(a):

#10 19-03-2012 18:39:24

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

#11 19-03-2012 21:13:44

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

#12 19-03-2012 23:05:09

Re: bezeěvé trubky chrommolybdenové

Zápatí