SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Otázkou je, jaké jsou pak od toho očekávání, k čemu to bude dobrý?
Předpokládám, že do brzd se to už nevrátí.

No prave ze to chcem pouzit jak brzdu. Robim vlek za traktor do 3t a chcem z nebrzdenej napravy urobit brzdenu. Ale najlepsie asi bude pospekulovat nejaku prirubu cez sruby.
Dakujem za rychle reakcie

Do brzd bych se toho bál. Dost velké tepelné namáhání, od -20 (v zimě) do 500 (brždění) stupňů, velké síly, otřesy. Je spousta brzd a brdných soustav na autech, vrakoviště by mělo pomoct. Asi to nechcete homologovat, dát na to značku, ale pokud by to přestalo brzdit tak to bude vždy v nejhorší čas a jde o život.

Na brzdy nesmysl!!! Jeste tak pri pouziti jako misa do vyhně.

Pěkný. Uchycení krytu ložiska je spočítané na jiné síly než tam budou ted a tak je otázkou, jaká je rezerva. Odpověd se získá paxí, podle obrazku bych řekl dobrý. Prostě to nějaký čas kontrolovat, zda nevznikají praskliny či se uchycení nemění. Když si vzpomenu na brzdy na osobáku, jak málo materiálu je tam na uchycení a ještě je to pohyblivé, tak tohle může vydržet věky. Šrouby asi máte pevnostní a né jen nějaké bláto.

Editoval Charon (08-02-2022 09:19:46)

Síly na brzdovou soustavu nemusí být až tak hrozný. Sice se budou brzdit 3tuny, ale síly nepřekročí to co dokáže vytvořit tření mezi silnicí a pláštěm pneumatiky. Tak bych spíš viděl rázy, to když na to člověk šlápně a zastaví energii otáčeného kola + síla v důsledu tření.

Ten dezak je ocel. Cela naprava okrem nabojov je ocel. Ano metoda CO2.
Diky