SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Tady kolegové řešili stejný stroj https://svarforum.cz/forum/viewtopic.php?id=6125

Odpor většinou neodejde pro to, že by byl špatný, ale většinou se obětuje v důsledku něčeho jiného. Bez schéma a elektro znalostí bych se zkusil aspoň podívat na motor podavače, zda se může otáčet a zda není zkratovaný.
Pokud máte el. Znalosti a podle výměny odporu asi ano, tak nějaké schema jsem vám nahrál na https://uloz.to/file/n3h50Nb0YfW3/migat … xe-sch-pdf

Pokud zkušenosti s el. moc nemáte, tak to raději někomu svěřte. Umí to zbabíjet a nejspíš situaci jen zhoršíte.

Editoval Charon (23-06-2020 21:58:56)

Mám doma přesně tuto mašinu 25let ještě s puvodním hořákem  chodí bezvadně jen ventilátory chlazení ta převodovečka  je tam takový debilní kroužek  uchycení  hřídele je to kov na kov. Bych sázel na to.  Jinak silonové kolo a ocelový šnek  byly bez opotřebení

jirkati napsal(a):

Možná, že kdybyste napsal do svého profilu odkud jste, by se někdo ochotný z okolí našel. Takhle je to zcela prázdný příspěvek. Taky se může stát, že po vašem zásahu bude už potřeba odborný servisní zásah.

Jo, v profilu je kolonka pro bydliště (místo), ale noví soudruzi se styděj za to, odkud jsou. Většinou k jejich škodě.

Pardon odpor,byl jsem rozespalí,dnes to vezu jednomu chlapikovi ať se na to podiva,když to opraví dám vědět co se pokazilo

Určitě to dá. Jsou v tom běžný součástky a nic tak složitého. Hlavně aby nebylo zničené něco drahé, to pak by bylo o rentabilitě opravy.

jirkati, myslim ze ta kdx-ka ma uz svoje roky, tu "akoze elektroniku" by mal zvladnut aj ucen-elektronik... mal som podobny problem volakedy davno s podavacom v podobnej zvaracke, ked som otvoril panel, par suciastok bolo odymenych,  nakoniec bolo odpalene rele ale vymenil som vsetko "cierne", oprava vtedy bola okolo 150 SK....

Pane, pokud můžu tak podle schematu zde zveřejněného je odpor R48 1ohm (který vám hoří ) omezovacím odporem v okruhu pohonu motoru a ten okruh je trvale sepnutý . Jako řídící prvek je tam tranzistor T4.
Vedle něho je pak tranzistor T2 s omezovacím odporem R41 o,1 ohmu požívaný jako brzdící okruh.
Nesmí nastat situace, aby byly oba tranzistory sepnuty naráz . To by vyvolalo taky zkrat a nebo přetížení v hlavním okruhu.
Napájení toho motoru je z šestifázového usměrňovače pro svařování.
Takže motor se nemůže spustit dříve než se sepne triac IC8  , který sepne jak stykač na primáru třífázového trafa , tak solenoidový ventil plynu .

Je potřeba změřit proud motorem.  Dějte do konektoru P1 na piny 6 a 8 odpor 1 ohm a k němu připojte voltmetr na rozsahu aspoň 60 V DC a zapněte stykač na primáru ...třeba mechanickým stlačením kotvy a odečtěte hodnotu napětí a tím i proudu motoru ....měl by být v rozumném rozsahu ( podle výkonu někde na štítku motoru  )
Ať se  daří závadu odstranit .

Můžete prosím,  ten z Vás kdo má , dodat schema k tomu hybridnímu obvodu MIG 12710000 .   Zveřejněním tady nebo poslat přímo mě . Pár "Migatroniků" už jsem potkal , a ty hybridy jsou tam vždy . Předem děkuji .

Editoval JaroslavPavel (26-06-2020 07:54:33)