SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Dobrý nápad, samozřejmě bych toto preferoval, už jsem to i zkoušel. Za motorem jsou další hebla (karoserie), díky kterým se s vrtačkou nedostanu do osy šroubu, a při vrtání zešikma by šel vrták akorát do závitu ve vaně, což nechci.

OK. Hasičák, kompresor, vařit pokouskách. Ani nevím, proč známí odpojují altík, když vaří.

vkalina napsal(a):

Kvuli diodam, Lehce se prošvihnou. Určitě odpoj baterku a když pak ukostříš Plus od motoru, tak tím nic nezkazíš. Hlavbě bacha, v motoru máš olej a když bys to propálil, tak to bude mela

Navíc pracuju těsně vedle dřevěné kůlny s lepenkovou střechou. TO by teprv byla mela. Sbor dobrovolných hasičů potřebuje i ostré akce.

...a demontaz vane?

Akce demontáž zku..eného šroubu úspěšně skončena. Děkuji všem zúčastněným a rádcům. Dlužím vám aspoň detaily: Jedná se o Citroen C5. V pondělí jsem mrknul na vanu a zjistil, že je tam šroub s 3mm nízkou 20mm širokou kulatou hlavou a vnitřním Thorx 50. Většina sad, včetně té mé končí TRX40, takže jsem až ve 4. iobchodě sehnal sadu s TRX50a výš. Tedy v úterý s klíčem v ruce zjišťuji, že thox ve šroubu už je jen díra bez hran či zoubků. Následovalo Vybroušení zářezu a výroba plochého šroubováku šířky 20mm. Šroub je z bláta, takže drážka se zdeformovala. Dnes následoval pokus o povolené majzlem, poté průbojníkem. S tak dorasovaným šroubem už se nadá dělat nic, než navařit matku. Výměna oleje zatím trvá tři dny, a to k ní ještě nedošlo. Dostat do rukou toho mechanika, co měnil olej přede mnou.....

.. mozna by tam sla namlatit vetsi "tisicihran" .. ale tak velky sehnat asi taky neni jednoduche .. u mensich sroubu to tak resim .. obvykle je protoceni imbusaku .. tak sup tam o cislo vetsi tisicihranek .. kladivem pekne ..