SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Tak poliak to lozisko asi nedal lebo to bolo krivo zvarene a hadzalo to. Asi nechapes co sa ti snazia povedat zvaranie bude stat 200E a bude to na dve veci. Ale ked velmi cjces urob tam nejaky cap aby to slo spojit. Koren zvar tigom v sustruhu. To bude pracicka mrte tepla aby sa to zvarilo a horuca bude este aj univerzalka. Uz to sposobi ze to uhne. Na 10cm hriadeli to bude zabava. Ked uz ten koren budes mat, mozes pouzit elektrodu co ti tu popisovali. Zase zvarat v sutruhu. Osobne by som do toho nesiel nebude to funkcne. Ale rob ako myslis. Navody si dostal. Potom sa pochval.
P.S. s pozadovanou presnostou to zvarit nejde (bez ohladu zvaritelnosti materialu)

Editoval Atlan (12-01-2017 06:23:39)

vím jak je čerpadlo postavené a vim jak přesně je hřídel vyrobená.takže pokud to někdo svaří tam kde je to prasklé z 95%  to nebude v ose a bude se to někde mlejt.
Když to není takový problém tak to zasmrkejte čímkoli kladivem se to dorovna, flexou brousne a musí to šlapat ne ?
Pokud to někdo vyrobí v kuse nový pak není problém.
Čekal jsem spíš rok výroby stroje nebo rovnou číslo dílu nebo aspoň ty parametry .Doted ani nikdo neví kolik to má průměr.
Bordel v systému není vúbec problém já vím.
Mě jenom filtr stojí 4500,čerpadlo 90 atd..  kupodivu na Rexroth dělají díly i čínani a dá se koupit po dílech .

Protože to bylo v ozubení a zabíral i ten originální kus ?
osobně nechápu proč by to mělo prasknout krom vady v materiálu//montáži/mizerný spojky/bordelu v čerpadle což by asi šlo poznat ale třeba takovej zmzlej led možná ne.

Je těžké posuzovat, proč to prasko poprvé. Prasklo to v místě, kde je zápich a nevíme, jak byl obrobený, jaká koncentrace napětí v tom místě vznikla. Nevíme, jestli se nejednalo o zmetek, s nesouosým drážkováním, případně o deformace po kalení, nebo šikmá čelní plocha čerpadla. Ta mazací dírka v osa hřídele nemá prakticky žádný vliv na pevnost hřídele. Ta druhá prasklina se jeví jako únavový lom, který vznikl pravděpodobně tím, že byla část drážkovaná navařena křivě a po smontování (asi násilném) vznikl ohybový moment a při otáčkách, které to čerpadlo má, se natočil potřebný počet cyklů aby se to uchroustlo. Jsem přesvědčený, že se do už nepodaří opravit svařením. Sháněl bych někoho, kdo by to byl schopný vyrobit. Problém vidím v jemném drážkování v díře, kde bude těžko shánět nástroj.

No a jak jsem psal, tedy zarovnat ozubené kolo, vyvrtat do něho díru a obrobit na soustruhu. Hřídel sehnat někde podobnou, nebo opravit stávající, ale způsobem že se to udělá bez toho ozubeného kola. Opracuje se to na dostatečnou přesnost aby to moc neházelo a kolo se až nakonec zpátky nalisovalo? Podle mě by bylo lepší tu hřídel v místě ozubeného kola, které tam už nebude spojit nějakým čepam menšího průměru a postupným navařováním housenek udělat na větší půměr než je stávající hřídel. Poté to na soustruhu nebo brusce na kulato obrousit na přesno a ozubené kolo zpátky nalisovat?

Přesně tak také seniore. Nakonec zajištění výroby toho kola je menší problém, než to jemné drážkování. Takže opět doporučení na traktory.cz

protože lidi co to zkusili si dobře pamatují co to dalo práce a k ničemu to nebylo - tak se tady toho traumatu pokouší zbavit - patřím k nim
a ostatní co tomu nerozumí tak jen plkáním přiživují diskuzi.

jj, rozumím řeči tvého kmene - někdo tvrdí nejde to, tak ho opravuju mluv pořádně - né že to nejde, říkej MĚ to nejde, taky jsem si vařil kola v převodovkách, kardanku, dokonce vačku zapalování na motorce atd. ale do čerpadla bych nešel, vono to bude dělat ale v tom traktoru to musí dávat nějaké litry a to už nedá (nebo jen chvíli)

bourač napsal(a):

než dopiju a půjdu spát nedámi napsat jeden argument kterej tady nezazněl (zkušení vědí) tady nejde o nějaké ozubené kolo - ozubený převod, tady jde o olejové čerpadlo - zuby neslouží k přenosu točivého momentu nýbrž k dopravě média! A boky tech zubů běží (na rozdíl od ozubeného převodu) v toleranci 0,01 jinak čerpadlo neplní funkci.

Psal jsem o geometricke přesnosti tedy pokud to lze považovat za to co o čem tu oba píšeme.Kolo v převodovce bude fungovat pokud kola dokažou přenést dostatečný Km(krouťák) nevadí jim klidne vule 1mm.

Jak píšeš čerpadla jsou poměrně choulostive na vule a geometrickou přesnost dílců .

Lze,ale za cenu toho,že se hřídel zkroutí.

Sender napsal(a):

Lze,ale za cenu toho,že se hřídel zkroutí.

ano, a také kalením povrch součástky získá jakost nevhodnou pro funkční tření - v tomto případě je to 5 ploch - 2 válcové plochy, povrch zubů (evolventa) a oba boky zubů. Tisícihrany se brousit nemusí.
Všechny tyto 4 plochy se musí po kalení obrousit!  Další problém je že součástka musí být houževnatá a zároveň tvrdá na povrchu - to lze těžko splnit v jednom materiálu. Proto se povrch před kalením napouští uhlíkem (cementace) nebo dusíkem (nitridace).
Pro správnou funkci čerpadla musí být samozřejmě obroušené i přilehlé plochy v tělese čerpadla - futro, příruby, druhé ozubené kolo. Všechno s tolerancí 1 JEDNÉ setiny milimetru.
Strojaři prominou, píšu zjednodušeně