SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Jak říkám já u stánku bych elektro zařízení nekupoval pokud to není kapesní budík či rádio které vyhodím do koše když nepošlape.

Jinak jsem si koupil http://www.konrad.pha.cz/svarecky/kutil.htm  tu verzi Kutil Komfort přibližně za asi kolem necelých 5000,- v hornbachu, dalo by se to pořídit samostatně a ušetřit na kufříku a nástavcích (koupím jenom ten co budu potřebovat), ale mět to potom hozené někde v tašce.....

stafflik napsal(a):

mě jde spíš o svařování plastů na motorky.. Tam je to přecejen plocha a dělá se toho většinou dost. Takže ty waty asi přitlačim. Taky by mě zajimalo jak je to s přidavnym materiálem. Podle čeho vubec poznám z jakyho matroše to je? Vim že co svařují nárazniky tak od někud kde to neni vidět vystřihnou kus materiálu a ten přidávaji. Jenže z mašiny toho moc neodstřihnu, to už by tam nic nezustalo :-) ..

Hele pokud se vrhneš na opravy plastů na motorku, tak si kup na Aukru svářečku za 1650 kaček i s nádstavci. Má 1600 W a je na tuto práci dostačující. Já se plkasty zabývám asi 18 let a používám Leister, al to je již profi. Ta z Aukra ti bude na tvoje opravy stačit. Co se týče svařovacích drátů, tak ta samá firma ti dodá i dráty. Je totiž problém, že si většina lidí myslí, že plast je prostě plast. Právě naopak. Je to celkem věda a vždy musíš svařovat plast danným drátem. Takže začnu ABS. To je většina plastů na motorky, je nutný svařovací drát ABS. Nenahradíš to ničím jiným. Prostě se ti to rozpadne. ABS se vždy svařuje z obou stran( rub i líc). Mám na to takovou fintu. Do nádstavce horkovzdušky vstrčím šroubovák s dřevěnou rukojetí a nažhaveným hrotem pak sestehuju díly k sobě , z líce je nutné bruskou odstranit lak, dělá to problém.   Dneska končím, nevím jestli to ještě někoho zajímá a navíc tu vyzrazuji své rokama nabyté knowhow. A taky nevím zda to admin pustí. Pokud máte někdo zájem o pokračování či dotazy tak napište do fora. Drobek

Drobek> Perfektní popis. Zajímalo by mě, z čeho je podlaha u skůtrů, popř. kde nebo jak zjistit, z čeho je. Děkuji.

zajímá mě jak je to s výpary plastů jestli při sváření některých plastů vznikají nebezpečné výpary a je potřeba použít masku s uhlíkovým filtrem

Pokud potřebujete nějaké info,co se týká svařování plastů na auto,nebo moto,můžu poradit.Mám na to základní kurz.Základ ale je kvalitní pistole a trysky.Když tady čtu ty příspěvky o tom,jak stačí stočit kousek plíšku,heftnout TIGem a nasadit na nějakou horkovzduěnou pistoli,tak se tomu akorát zasměju.Důležité je znát teploty jednotlivých plastů a taky vědět,kolik vzduchu tam foukat.Není to nic světoborného a pokud už člověk umí svařovat (cokoliv),stačí se chvilku dívat.Jo,a jak už tady píše kolega,důležité je,vědět o jaký plast se jedná.Není problém svařovat např.PP drátem ABS,dokonce to udělá hezký svár,ale stačí vzít kleště a celý ,,svár" vytrhnete ze základního materiálu.S kolegou ale nesouhlasím,že většina motorek má plasty z ABS.Nevím kolik jich už svařoval,ale já jsem se setkal taky hodně s PP,PP/EPDM,PC/PBT občas některé krytky dokonce z PA.

Já jsem si kurz dělal v Prostějově,trvá to týden a stojí 4500 bez DPH,takže musíš zvážit,jestli ti to stojí za to?Já se živím svařováním(většinou) a mám zkoušky ještě na TIG,MIG atd. a k tomu jsem si udělal ty plasty.Ty jsi asi automechanik,takže když to někde necháš zavařit,stejně to zákazník zaplatí a je jen na tobě,jestli si na to ještě něco přihodíš,nebo ne.Takhle zaplatíš kurz,koupíš pistoli(cca 3-4 tis),dráty(cca 1200 základ,aby tě něco nezaskočilo),k tomu nějáký blbosti jako kleště na drát,pilníky,rašple,šábry,taky je potřeba delta bruska,abys to lakýrovi nachystal pěkně do hladka a co já vím co ještě?No a když to spočítáš,už je to celkem slušnej peníz a stojí za úvahu,jestli se to zrovna tobě jako mechanikovi vyplatí a kdy se ti to vrátí?

Pokud to bereš takhle....proč ne? Samotné svařování není složité,spíš jde o to,abys znal teploty pro svařování jednotlivých plastů a tu teorii okolo.Pak už je to jen otázka rutiny,jako ostatně každé svařování.

Pavel ZRX , pokud se tím nebudeš živit, taksi kup na Aukru svářečku za 16set a dráty za 900 celou škálu. Podívej se na rub plastu a tam najdeš ozačení olastu a podle něj si vezmeš šňůru a zavaříš to , teploty se pohybují kolem 300 stupňů, třeba to vyzkošet. Na motorkách je vesměs ABS , ale je to všude napsáno. Jinak já používám LEISTER a to je položka 11litrů českých, to se ti na občasné opravy nevyplatí. Svařuju od roku 1987, takže nějakou tu zkušenost asi mám.

Kurz je především na to,abys věděl jak na to,jaké teploty atd.Trvá týden a dozvíš se základy a dá ti to hodně.Kdo tam nebyl,nemůže hodnotit!Rozhodně ušetří čas,který stráví ruzní samoukové výzkumem něčeho,co profíci vědí a řeknou ti to tam.A navíc...máš na to papíry včetně certifikátu,kterým se můžeš v případě potřeby  prokázat.U nás je taky jeden samouk a když jsem po něm opravoval sváry,byla to hrůza!!!Asi totiž tím svým zkoumáním nepřišel na to,že drátem ABS,nemůže svařovat PP/EPDM.Ty jeho sváry jsem vytrhal kombinačkama a musel komplet převařit.No a tak to máš s kutilama .....

Tu kravinu se zapalovačem mi tam taky instruktor ukazoval a dokonce měl i tabulky,jak kterej plast smrdí a podle smradu by se mělo i poznat kterej to je.Ale společně jsme usoudili,že je to na prd a radši jsme se věnovali svařování.Já jsem se to chtěl naučit rychle a tak jsem tam šel.Jsem už dost starej,svařuju přes 30let a na experimentování už zase tak moc času nemám.

Ale to nee,začínal jsem elektrodou(nic jinýho nebylo),TIG,CO2 a plasty až nakonec.Na plasty mám zkoušky na kruhovou trysku a rychlotrysku (ZK 31 S1,ZK 32 S1)

Já, že ty plasty už dělám dvaadvacet let, a jsem taky samouk.