SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Použij E-B121,ta má hustší tok a je určena pro svařování na + pólu. Dvojka by měla jít na
50-55A.

zkusim sehnat,ale minule jak jsem hledal v Mlade boleslavi tak nemeli.A po netu se mi moc nechce to objednavat.Buh vi v jakym stavu by je dovezli.Jo a tak mimohodem vali se mi ted v garazi JS90 ta verze s autonabijeckou ,co s ni ted ? nejaky odkaz na nejake pouziti by jste nemeli? co2 asi nepujde s toho udelat (ma to asi neco spolecnyho s charakteristikou proudu ale na to jsem kratky ,maly a vse dohromady) , a na autonabijecku 45kg tezka svarecka nic moc myslim

Editoval kamil9002 (21-06-2016 21:09:29)

Nedavno som mal moznost vyskusat http://www.ferona.cz/cze/katalog/detail.php?id=8226
Daju sa kupit aj na vahu cize kusy vyskusas a uvidis. Ale na toto si pockaj Jirkati alebo Franka

Když máte i TIG, proč to nevyvaříte tím?

Velký omyl příteli, i pro svařování elektrodou je nezbytně nutné mít základní materiál očištěný od rzi, okují, barvy atp. a precizně slícovaný, čím slabší materiál, tím musí být slícování přesnější.
To že ,,elektroda snese všechno" je velice nebezpečný omyl rozšířený mezi laiky.

No v podstatě všechno. Podlaha dveře, blatníky, Prahy. Vyhnilo  to mezi vnější a vnitřní vrstvou plastizolu  nebo či to strikali. Je to noční můra

varok napsal(a):

A co použít raději 1,6ky elektrody? Některé myslím dovolí proud i kolem 30A, myslím že rutilky.

...kedysi, keď som mal iba trafo (to boli časy :-), a potreboval som zvariť tenšie veci, tak som používal "jednašestky" OK46.00 a neskôr na invertor OK48.00. To boli jediné, ktoré sa mi dali zohnať v priemere 1,6mm a "na drobno".
...ale na karosérie bude najlepšie asi predsa len to "céočko"...

tak elektrody ok 48.00 uz jou doma,dam kafe po praci a provedu prvni zkousku .On ten muj invertor lze plynule nastavit od 15A tak snad se podari .Zkusim prvne nejake kousky ,strihnu je nuzkama a podivam se jestli to jen lepi na povrchu nebo taky provari aspon neco dovnitr.Snad neco uvidim

Tak vyzkouseno.Nove plechy (resp.ty co maji fakt 0.8 mm) da se svarit tima elektrodama celkem v pohode.Ale staci ze je uz nejaky nakously zubem casu a je hotovo.Nenadelate nic.Veliky proud maly proud ,muzete se snazit jak chcete ale nepomuze nic.To CO2 mne nemine ,Ted jsem dostal nabidku za 3000 nejaka Gude svarecka.Ale neznam jeste model ,doufam jen ze mi nenabidne flux-ku .Tig nerikam ze je spatny,ale na to mnozstvi oprav co mam na tom aute proste bych zbankrotoval.Tigem se mi to delalo mooooc dobre ,ale behem 14 dnu jsem vyflakal bombu 8kg za 900kc tak to fakt nejde.Musim jeste si dokoupit ten sporic plynu tak to taky bude neco jineho

FF napsal(a):

varok napsal(a):

A co použít raději 1,6ky elektrody? Některé myslím dovolí proud i kolem 30A, myslím že rutilky.

...kedysi, keď som mal iba trafo (to boli časy :-), a potreboval som zvariť tenšie veci, tak som používal "jednašestky" OK46.00 a neskôr na invertor OK48.00. To boli jediné, ktoré sa mi dali zohnať v priemere 1,6mm a "na drobno".
...ale na karosérie bude najlepšie asi predsa len to "céočko"...

no podle toho co psal kolega tak na invertor bral  ok 48.00 .Ptal jsem se ale na oboji tak meli stejne jen tyhlety

Ládes je to fakt otrava s tim , ale bude dobry se to naucit. Uvidime co mi za Co-cko nabidne ten typek tak treba se vyhnu trapeni ,a bude to daleko lepsi prace Mig + plasma, vyriznout plasmou , obrousit  flexou a zavarit migem.Zkratka rychla (v ramcich moznosti ) prace.To jsem si nadelal prace s tim autem, kdo by to rekl ze niva rocnik 2003 muze byt tak zhnila a to jeste tak ze hromadu mist ani nebylo poznat.Vse schovane mezi plastizolem ,proste masakr

no je to pry rok stare ,tak asi bude to mode .Sakrys mne pronasleduje nejaka smula ,a to ne jen skrz svareni .Jo a japonce mam taky doma ,akorat starsi generace,tam aspon se to dalo tak nejak vyvarit v pohode,ale ano nema to antikorozni ochranu

Editoval kamil9002 (22-06-2016 20:05:08)