SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Zdravím jaký svařovací drát použít při svařování Pb+kyslík, sváření trubek

Hmm, dělali jsme něco podobného, dobře vypláchnout horkou vodou s jarem, napustit vodou co nejvýše, nechat tam bublat co2, ALsi5 a tigem, tu sirkovou  metodu si nechte na kontrolu palivové nádrže, to co2 je krásně cítit když vyplní zbytek, no nechvátat a dobře si to natočit aby volný prostor byl co nejmenší jak psali předešlí..jo a vařili jsme to po ránu aby to nebylo rozpálený od sluníčka....zdravím

tomape napsal(a):

Na co budou použity...........

Zase STB, ale kloudná rada nikde.

tomape napsal(a):

Zkus tu sirku- dyž je to tak dlouho otevřené, ta palivo už tam nebude- kerosin je lehčí, než benzín a daleko rychleji se i
vypařuje

To je rada úplně kprdu, jelikož pro tyto uhlovodíky není dural ani ocel neprodyšný materiál, ale je v něm spousta míst, kam se můžou "schovat". Asi jako mák mezi hrách. Nebo naopak?? Ale to je jedno, protože až se to při svařování ohřeje, uhlovodíky "vylezou" ven a pokud mají s čím, tak proběhne okysličení. Teplota při svařování je pro ně dostatečná.
Byl zaznamenán případ, kdy při svařování autogenem bouchla nádrž, ve které PROKAZATELNĚ nebyl benzín několik roků.
Před pár lety si kutil ze vsi asi 15 km od nás přivezl domů sud od "čehosi". Dobře ho vymyl, vzal flexu, aby odřízl víko a jak do sudu řízl, následná exploze ho spolehlivě zabila.
Ale nic není nemožné a jak píše kolega jirkati:

jirkati napsal(a):

Chlapi nevymýšlejme fantasmagorie. Použijme zcela běžný postup, který se používá třeba při opravách benzínových tanků. Všechny díry přelepit třeba samolepící páskou, nádrž naplnit dusíkem nebo CO2 (dlouho plnit) a v klidu postupně jednotlivé otvory přikrýt záplatou a převařit. Je to vyzkoušené a bezpečné. Jenom tím ochranným plynem nešetřit.

Je to logické, když nemá s čím, nemůže to bouchnout.

Jo v Rusku tam se deji veci! Ale ne nadarmo rusove rikaji nas mnogo. Ps:plynove potrubi se take svari pod tlakem.To neni zas nic moc noveho.

Co se tyka svareni nadrzi staci se drzet normy kde jsou vyslovne popsana potrebna opatreni jenze kdo by se zabyval ctenim nebo teorii????Že?

Editoval Honza007 (03-03-2013 22:02:06)

Plne suhlasim s Kirkmenom,vypary z benzinu su najnebezpecnejsie,mne raz blafla nadrz kedysi na starej Jawke ked sme zvarali so znamym,ale krvi by sa nedorezal:D S tym Co2 je to podla mna najrozumnejsie,pretoze ten vytlaca vzduch a zamedzuje logicky horeniu...

kirkmen napsal(a):

Honza007 napsal(a):

Jo v Rusku tam se deji veci! Ale ne nadarmo rusove rikaji nas mnogo. Ps:plynove potrubi se take svari pod tlakem.To neni zas nic moc noveho.

Co se tyka svareni nadrzi staci se drzet normy kde jsou vyslovne popsana potrebna opatreni jenze kdo by se zabyval ctenim nebo teorii????Že?

Nemáte vůbec pravdu, postup s vařením plné nádrže je odzkoušený. Protože jak každý ví, není nejvíce nebezpečný samotný benzín, ale jeho výpary. Je to nouzovka, třeba na závodech motorek se to dělá. Není čas vyměňovat. Samozřejmě, když mám na to čas, udělám to jinak.
Já jsem opravoval už několik nádrží a vždy používám čisté CO2, jako náplň. Tedy u naftových ne, tam problém není.

Ja jsem nepopiral ze by to neslo!Proto ta zninka o svareni plynoveho potrubi. Kazdopadne to ale nebudu doporucovat.Rizika spojena se svarenim plne jsou jiste vyssi nez svareni spravne osetrene nadrze ovzlast pokud nekdo nebude dostatecne dusledny nestesti je na svete.Nadrzi z aut mororek nakladaku a traktoru jsem uz peknych par opravoval svarenim a letovanim.Palil jsem i nadrze od Lpg a bez problemu.V zasade staci aby nevznikla vybusna smes pak nehrozi zadne nebezpeci.To vse tu bylo ale jiz vyse popsano.