SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

V CO2 skutečně jen trubičkovým drátem. EAS 2 FD je stejnorodý přídavný materiál na 1.4301. A není pravda, že se musí přepólovat.
Žádný trubičkový drát Böhler ani T-PUT (dříve Thyssen) se nemusí přepólovat, všechny jsou na plus, nelegované i nerezové.
Na tomto e-shopu ho máte v návinu po ca. 3 kg: http://www.svarecky-elektrody.cz/
K té mědi, určitě to nepůjde. Výfuky se nedělají čistou mědí. Dráty jsou bronzové, CuAl8 nebo lépe CuAl8Ni2. S těmi jde i nerez, ale plech výfuku bývá nelegovaný pohliníkovaný. A používá se to jen u posledního dílu, kde je podstatně nižší teplota.

Editoval JardaK (22-01-2013 16:07:24)

JardaK napsal(a):

V CO2 skutečně jen trubičkovým drátem. EAS 2 FD je stejnorodý přídavný materiál na 1.4301. A není pravda, že se musí přepólovat.
Žádný trubičkový drát Böhler ani T-PUT (dříve Thyssen) se nemusí přepólovat, všechny jsou na plus, nelegované i nerezové.
Na tomto e-shopu ho máte v návinu po ca. 3 kg: http://www.svarecky-elektrody.cz/
K té mědi, určitě to nepůjde. Výfuky se nedělají čistou mědí. Dráty jsou bronzové, CuAl8 nebo lépe CuAl8Ni2. S těmi jde i nerez, ale plech výfuku bývá nelegovaný pohliníkovaný. A používá se to jen u posledního dílu, kde je podstatně nižší teplota.

Naprosto souhlasím. Netřeba nic přepólovat. Jen mne napadá, jestli pan kolega nemyslel tím "měděným" drátem obyčejný plný poměděný drát pro uhlík. oceli. To bych rovněž pro nerez 304 absolutně nedoporučoval, neboť vznikne svarový kov neurčitelných vlastností jak korozní a tepelné odolnosti, tak pevnosti.

Děkuji všem za rady a omlouvám se za nepřesné vyjádření ohledně "měděného" drátu. Myslel jsem tím plný poměděný drát pro uhlíkové oceli. Jsem amatér a svářím jen velmi sporadicky, takže mi chybí znalosti.

Pokud je možné použít trubičkový drát Bohler bez přepólování, tak jej koupím u firmy Chobola, protože mi pán do telefonu říkal, že májí i kilový návin (3kg bych asi nevyužil).

TIGem bych si to mohl nechat dovařit v jedné zdejší firmě, ale stejně to potřebuju minimálně nabodovat na autě, aby šlo potrubí přesně kudy má a o nic neškrtalo a jelikož mám doma jen MIG/MAG tak mi nezbývá jiná možnost než jít touhle cestou.

Souhlas s tím WIG, s tloušťkou stěny jste na hraně. Je fakt, že svar na trubce při tl. stěny pod 2 mm bude vyžadovat cvik. Na tu 0,9 drát je třeba min 100A / 21 V.
Předchozí informace berte jako vysvětlení k tomu trubičkovému drátu a doporučení, pokud jste již pro MAG rozhodnut. Pak máte dál uvedeny parametry.
Pro spolehlivý, stabilní sprchový oblouk počítejte s 100 A / 23 V / 9 m/min.
Minimální doporučené tl. stěny jsou 1,5 mm pro koutový svar a 2 mm pro tupý svar. A na rovném plechu, ujet pár cm rovně a obkroužit trubku malého průměru není totéž. Jinak v čistém CO2 počítejte s napětím ca. o 1-2 V vyšším.

Žádný z uváděných materiálu není žáruvzdorný, natož žárupevný, všechny jsou korozivzdorné, tím spíše typy L, tzn. 308L a 316L.
318 je na tom trochu lépe, protože není L, tzn. nízkouhlíkový, může mít obsah uhlíku vyšší, proto vychází lépe i pevnost za vyšších teplot. ale pořád jde o korozivzdorný materiál.
Nicméně má-li tazatel svařenec z 1.4301, tak je stejnorodý přídavný materiál 308L. Cokoliv lepšího než 308L, 347 nebo 307 by bylo zbytečné.
Ta teplota uváděná v katalozích u korozivzdorných materiálů, tzn. 300-350-400°C není žáruvzdornost, ale odolnost vlhké mezikrystalické korozi.

kemppin napsal(a):

Svařák napsal(a):

Toto MIG MAGem ? Bych to spíš viděl na TIG a drát dolegovaný niklem RW 316 L či podobně.

RW 308 L ovšem taky vyhoví i spoji i peněžence...

Pro vyšší teploty ESAB doporučuje spíš drát OK AUTROD 318Si  (OK 16,31). Drát 308 jen do teploty 400*C.