SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Pan Zdeněk Štěpánek, alias Zdeště Vás newbude mít asi moc rád :-)

Josef*elektro napsal(a):

Jak jsme probírali tu UTA,

nějak jsem vás tady Josefe*elektro neviděl účastnit se diskuze o aparátu UTA 200, dle mých dlouholetých praktických zkušeností toto byl vynikající aparát pro montáže v terénu, pro svou spolehlivost, rozumnou váhu a dostatečný zatěžovatel - ten sem nikdy nezkoumal ale vybavuji si např 150cm dlouhé sváry 4 elektrodou při cca 160A mašina se hřála a když už jsem vařil asi třetí takto dlouhý svar v kuse, tepelná ochrana ji vypla - to jo.
Už cca 10let vařím invertory, ale na větší věci k naprosté spokojenosti používám UTA200.
Jediné co jsem s ní za 20let řešil byly kleště, kabely na konektorech a vybudování zásuvky na 220V - při dlouhém prodlužováku abych nemusel tahat druhý pro flexu

Dobrý den pane Zdeště,

podstata mého příspěvku byla , že na stránkách www.ap  je uveden pro "vylepšení"  lepší zatěžovatel, než je skutečný/ proč/

Schemata invertorů mám, opatření proti proudovému nárazu při vybitých kapacitách je mi zdovolením známo. Téma "softstarty"

a tento problém vznikl uměle, když se dostaly svářečky,určené do průmyslu, do domácích dílniček. Majitelé objektů, aby ušetřili

na platbě za jistič, mají hlavní jistič malé hodnoty. Jistič charakteristiky C/ U bez problémů snese zapnutí svářečky. Je to samozřejmě

i otázka instalace. Pokud mám slaboučkou instalaci,pak si musím koupit za 1300 vačkový přepinač s drátovým odporem.

Vzkříšené utopené svářečky- to není nic, před čím bych sedl na zadek. Většina polovodičů má zátav- jsou vodotěsné.  Transformátory

a tlumivky, impregnované vakuově, dlouho odolávají vodě- pokud se zařízení nezapne, lze vysušit téměř jakékoli el. zařízení.

Chci jen upozornit na přehnané ceny a přehnané vyzdvihování tachto strojů. Všichni je prodávají, proč asi ,a hodně draho.


Přeji hezký den!

Dobrý den,
UTA 200 má skutečně DZ 20% ...200A. Omlouvám se za nedostatek na stránkách www.svarecky.com.
S pozdravem Zdeště

tak to shrneme, je zde vyjádření revizního technika, zkušeného opraváře a dlouholetého svařeče, všichni tři doporučují UTA200 coby užitečný stroj

Já se musím přidat, jsem pro pokrok a díky takovým jako je Zdeště jsme pozadu. Jsem také ravizák školený ze začátku na servismana. Mám rád klasiky jako Ksky, Uty, WTU, SPD, WLSP 315 Miluji!!! atd atd, ale co s tím. Je to velké, těžké, špatně se přepravují. Umíme to opravit, špatnou diodu pozná každý laik na multimetru :-D, že zdeště. Zatěžovatel je kapitola sama pro sebe, ale účinnost je docela zajímavý parametr, o kterém je třeba pohovořit ;-) UTU zákazníkovi pochválím, je to super stroj, ale kdo se s tím šmejdem má tahat :-D Invertor je budoucnost, Éra MMA trafosvářeček je již dávno za námi. A když už mi přikývnou zemědělci, kteří mají rádi klasické mašinky, tak je to jasný. Jako servisák a revizák jsem prodal svářeček, které bych spočítal na jedné ruce. Ale poslední si pamatuji :-) pán z družstva, který se ptal rok co rok si nakonec sám řekl o invertor, který vozím v autě. Nenabízím, nenutím. Vysvětlím, předvedu a on se rozhodne. Vzal si ho a je spokojen, to je budoucnost. Dát na rameno a vařit a machřit před sousedy, kteří mají těžkou mrchu v garáži Toť můj názor a kdo si myslí, že UTA je nenahraditelná, tak je ztracený. www.kupujtesvarecky.cz alias precetesipravidlafora.cz

Jinak kdyby to někdo nepochopil


Reklama komerčního charakteru je zakázána! Příspěvky tohoto typu budou bez upozornění mazány! Jedná se zejména o propagační příspěvky prodejců, výrobců, opravářů apod. Kromě toho si za bezostyšné propagování vlastních kšeftů vysloužíte BAN (zablokování vstupu do fóra).

Editoval killer (08-09-2012 02:30:58)

Joe66 napsal(a):

Killer kazda masina ma svoje plusy aj minusy.Invertory su super-lahke male a aj nieco vydrzia ale stara klasika je stara klasika- ma svoje caro napevno v dielni pri vysokych zatazeniach jednoznacne napriklad WTU 315 -preto vlastnim invertory aj stare klasiky a pouzivame ich podla roznej situacie podla toho co sa zvara

Naprosto souhlasím. Všechno má své výhody a nevýhody.

zdeště napsal(a):

Dobrý den,
UTA 200 má skutečně DZ 20% ...200A. Omlouvám se za nedostatek na stránkách www.svarecky.com.
S pozdravem Zdeště

Pane kolego, uplynul už více než měsíc a nedostatek stále trvá:

UTA 200.1

UTA 200  klasické zařízení pro sváření obalenou elektrodou /MMA/
DZ 100% ............ 90A
DZ  60% ............ 200A
Bez svářecích kabelů
Cena  5500,-- s dokladem + DPH 20%
záruka 12 měsíců

Já doufám, že je to zaneprázdněností, že to není úmysl.

Zdravím,

je zajímavé, že například u aut je to jasné-kdo dnes jezdí v žigulíku/ ta 1500 byla péro/ a ve Š 120-130? Ale o svářečkách je to stejné. Srovnávat
svářecí stroje ,předimenzované s příkonem větším než 28kW! vzniklé z úplně jiné konstrukční školy je neznalost. Vidím tu lásku ke stroji,ať je
jakýkoli. Já to rozlišuji takto- nostalgie- mám něco, co chci a práce- požaduji výkon, parametry, spolehlivost za rozumnou -mnou akceptovatelnou
cenu.To, že se staré stroje prodávají,je důkaz toho, že byly nahrazeny, čím asi? Z hlediska opravitelnosti vím,že servisáci mají rádi staré stroje-
mají dokonalou dokumentaci,která byla od výrobce k dispozici,vybavení- stačí minimální. To invertory- to je jiné kafe- SMD montáž, zapojení
neznámé, ve schematech chyby. Vybavení je řádově dražší a personál bez zkušeností s prácí na elektronice je vyřízen. Což možná některé
firmy mají, i když mají podle adresy na netu sídlo v dřevěné boudě na periferii v bývalém kolchozu. Třeba je to kamufláž HI-TECH servisu,
aby to ty kur... žluté nevyšňupaly a neokopírovaly...

Josef*elektro napsal(a):

Zdravím,

je zajímavé, že například u aut je to jasné-kdo dnes jezdí v žigulíku/ ta 1500 byla péro/ ...

No to je snad ale úúúplně jiná situace. Jezdil bych v něm, jenže ten starý zrezivěl a nové se sem kvůli předpisům EU vozit nesmí. Je to kvůli emisním limitům. To je ale sranda, co ??? EU řeší emise na kilometr jízdy, pak přijde nějakej blb, zruší nám 12h směny v práci a zavede 8h směny. Údajně taky kvůli EU. Pak dva kolegy propustí, a já místo 400km za měsíc najedu 800-1000 za měsíc. JEN DO PRÁCE.
Kdyby se dal koupit u nás NOVÝ žigulík za cenu jak v Rusku-na šrotovné 100 000 rublů, tj asi 65 000 Kč, neváhám ani minutu !!! Plyn do něj - za cca 10 000 Kč - a na to skákání po dálnici do Jihlavy to BOHATĚ STAČÍ. Ceny náhradních dílů- 10-15 krát levnější než na OPEL ASTRA, kterým teď jezdím.

No dobře,tak jsem si toho přečetl o UTA 200.1 dost.Mám ji taky a ještě inventor Transpocked 1400.Jenom mě někdo poraďte,jak na Ulož to najít soubor s dokumentací k UTA 200.1.Těch souborů je tam 25 000.Chci dělat softstart,máme v baráku jen 20A jistič.Dík.

Zdeněk Vojtěch napsal(a):

No dobře,tak jsem si toho přečetl o UTA 200.1 dost.Mám ji taky a ještě inventor Transpocked 1400.Jenom mě někdo poraďte,jak na Ulož to najít soubor s dokumentací k UTA 200.1.Těch souborů je tam 25 000.Chci dělat softstart,máme v baráku jen 20A jistič.Dík.

ahoj

ja  mam tiez utu 200 .Pomaly nabeh som poriesil cez jeden stykac 16A( cievka 24v) a maly 15-20W odpor 25ohm.edit-skutocna hodnota R1 390 ohm (zistene dnes po kontrole priamo vo zvaracke).
      Zapojil som to tak ze rezistor premostuje hlavne spinacie kontakty a tym obmedzuje magnetizacny prud trafa.  Cievka rele je pripojena na 24V- vystup pre zasuvku 24V 6A na zadnom panely zvaracky.Nez zopne stykac a teda silove kontakty trafo sa namagnetuje a prudovy naraz je velmi maly.
Funguje to vyborne -nemam ziaden problem nahodit to aj na 6-10A istenie.

Cele zabudovanie trvalo hod.a nieje tam ziaden zasah do vypinaca a pod.Suciastky sa nasli doma takze ma to nestalo nic.
MP

tu je schema

Editoval MP 80 (28-10-2012 21:10:54)