SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Zkusím přes víkend najít poznámky z r. 2000, kdy jsem spolupracoval s jednou děčínskou firmou na výrobě titanových chladičů o velikosti cca 20 x 6 m. Byla to krásná práce pro jeden nejmenovaný nechutně bohatý africký stát. Chladiče byly součástí klimatizace pro supervýškový hotel. Díky blízkosti moře nestačily ani nejlepší Al materiály. Byla tam řada problémů, takže musím vyhledat podrobnosti.

admin napsal(a):

Tohle bude asi dotaz hlavně na jirkati a Petra, ale dal jsem to do fóra, ať je to pro příště k nalezení:

Dnes jsem dostal dotaz, je-li možné provést heterogenní svar titanu s korozivzdornou ocelí (17 246) metodou TIG. Jedná se o spoj trubka - trubkovnice. Síla stěny trubky z Ti je 2 mm. Trubkovnice má být nerezová. Existuje možnost to svařit? Základní principy svařování titanu znám, o nerezu nemluvě. Ale vzájemný spoj? A co pájení? Je tam nějaká šance? Zatím selhala veškerá literatura, kterou mám k dispozici...

Pane Admine, svarový spoj mezi nerezem a Ti nelze metodou TIG uspokojivě provést. Pájení jsem zatím nezkoušel.

Prošel jsem si poznámky a o heterogenních spojích s titanem jsem si připomněl:
1, Tuto technologii mají zvládnutou jen USA a Rusko a používají ji na svařovaných spojích na pláštích ponorek
2, Při výrobě titanových chladičů pro klimatizaci jednoho hotelu v zahraničí byl na sítnici i na trubky použit materiál Ti GRUPE 2
3, Při svařování byla použita metoda ORBITIG s přídavným materiálem čistým titanovým drátem od fy Boehler
4, Sítnice s úkosem 1,5 mm o tl. 26 mm stejně jako konce trubek 28 x 2 mm (zároveň se sítnicí) byly předehřáty na 200 st.C a "zaplaveny" Ar až do úplného vychladnutí
5, Na obou sítnicích byly připájeny metodou TIG pomocí drátů (asi) od fy Boehler nerezové upínací a kluzné lyžiny, pomocí kterých byly chladiče upevněny v transportních a současně montážních nerezových rámech. Pájení se provádělo současně se svařováním trubek  do sítnic, protože byl tvrdě omezen počet ohřevů
6, I při ORBITIGU občas některý svár zapěnil. Musel se hned při teplotě předehřevu vyfrézovat a zavařit znova
7, Každý spoj se těsně před svařováním znovu pečlivě kartáčoval nerezovými kartáči

Původní zadání znělo na zaválcované Ti trubky do Ti sítnic. Jenže při následném přivařování půkruhových komor na sítnice se trubky u stěn komor uvolňovaly.

Editoval jirkati (21-04-2008 21:02:58)

Děkuji všem zúčastněným za perfektní informace. Opravdu moc mi (a nejen mě) to pomohlo a navíc jsem zase chytřejší! Jsem rád, že jsem ten dotaz nakonec vrhul sem. Díky.

jko: vítejte na Svarfóru.

jirkati napsal(a):

Jen dodatek k heterogenním spojům i když se nejedná o titan. V mateřské firmě v Německu děláme na jednom typu auta spoj trubek D78/3 mm z Al a oceli. Na straně Al je to svár, na straně oceli pájený spoj. Pokrok v heterogenních spojích se nedá zastavit - existuje pramen o výrobě ponorek, kde se píše o pájeném spoji mezi přední kuželovou částí z nerezu a válcovitými díly trupu z titanu. V Petrem uvedeném pramenu http://www.euro-titan.com/downloads.php?open=downloads jsou v sekci Welding nádherně popsány varianty spojů s titanem. Skoro na konci je velmi zajímavá tabulka možných spojů. Už jsem si ji zařadil do poznámek.

Jen pro upřesnění. Ta ocelová  trubka je pozinkovaná?

jirkati napsal(a):

Prošel jsem si poznámky a o heterogenních spojích s titanem jsem si připomněl:
1, Tuto technologii mají zvládnutou jen USA a Rusko a používají ji na svařovaných spojích na pláštích ponorek

Docela jste mne tímto navedl k získání určitých informací, snad užitečných pro pouhé teoretizování, neboť uplatnit toto v běžné svařečské praxi není jednoduché.

Svařování součástí z Titanu jako takového u nás ve firmě bez závažných problémů provádíme. Jestli je možně provést metodou TIG heterogenní spoj mezi Titanem a stainless 304, jak zde původně postoval pan Admin, jsme si na základě určitých praktických zkušeností vysvětlili, že provést nelze.

Nicméně mám několik známých inspectorů od NAVY, pro kterou naše firma dodává určité výrobky a tak jsem vznesl dotaz na toto téma, zdali některá firma dodávající pro NAVY má tuto technologoii zvládnutou.

Dověděl jsem se toto:
Spoj mezi Titanem a 304 ss. se provádí následovně. Při teplotě mezi 800 - 900°C se ve vakuu napařuje na Titan vrstva Niklu, kdy dojde k reakcím mezi Ni a Ti a tím pevnému difuznímu (atomárnímu) spojení obou kovů. Dochází k formování  Ni3Ti, NiTi and Ni2Ti v difúzní zóně při uvedené teplotě.

Potom lze spoj provest pomocí laserového, nebo elektronového svařování. Je jen několik pracovišť v USA, kde lze toto úspěšně provést. Tolik strohá informace pro zajímavost.

Pri zváraní titánu k oceli sa ako kompaktibilná medzivrstva používa vanád.

A co tahleta technologie? http://www.explosia.cz/?show=svarovani 
Někdy před 10 nebo ještě více lety mě zaujala jejich poměrně rozsáhlá expozice na veletrhu v Brně.

Editoval Radim (11-08-2012 08:07:13)