SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Famater napsal(a):

Ohýbat přes trubku by šlo. Nejde o to, aby trubka přes kterou se bude ohýbat, měla průměr právě takový, aby pásovina odskočila po ohnutí na požadovaný průměr. Stáčečka také nemá takový průměr válce.
Jde o opěru, přes kterou se bude kousek po kousku pásovina ohýbat. aby výsledek neby hrbatý. Problém vidím v tom, z čeho přípravek udělat. Také nemám šrotiště za barákem. To je hlavní důvod proč bych sháněl stáčečku. Já bych nemusel shánět, vím kam bych měl jít.

To jsou důvody proč takvým amaterismem bych se nezdržoval ,časově náročné i nákladově drahé a amatérskym výsledkem , na takovou práci bych se z vysoka vys..l

Famater napsal(a):

Ohýbat přes trubku by šlo. Nejde o to, aby trubka přes kterou se bude ohýbat, měla průměr právě takový, aby pásovina odskočila po ohnutí na požadovaný průměr. Stáčečka také nemá takový průměr válce.
Jde o opěru, přes kterou se bude kousek po kousku pásovina ohýbat. aby výsledek neby hrbatý. Problém vidím v tom, z čeho přípravek udělat. Také nemám šrotiště za barákem. To je hlavní důvod proč bych sháněl stáčečku. Já bych nemusel shánět, vím kam bych měl jít.

No o tom to je. Když člověk nemá technologickou základnu, tak to musí udělat pomocí toho, co má. Někteří poletující jedinci by si kvůli tomu kupovali Třinecké železárny, aby měli perfektní obrubník k záhonu (možná k chodníku, to je fuck). Já bych to udělal tak, aby to bylo co nejjednodušší a přitom funkční a slušně vypadající. Nejlepší na tom je, že i když v okamžiku, kdy to uděláš, tak na tom vidíš každou nedokonalost (obecně), tak za týden už nevidíš nic. Postavil jsem pár zesilovačů, tunerů a podobné havěti a pokaždé by se našla nějaká nedokonalost - díra o desetinu vedle (kterou ale zakryje knoflík), díra na tlačítka o desetinu ujetá, ... A za týden provozu už nic takového člověk nevnímal.

pafik1605 napsal(a):

Nejlepší na tom je, že i když v okamžiku, kdy to uděláš, tak na tom vidíš každou nedokonalost (obecně), tak za týden už nevidíš nic.

tak toto mám uplně stejně,
když něco dodělám a jsou špatně jen maličkosti děsně mě to sere, druhej den je to už lepší a třetí den je to OK.
Myslím že i p. Ládes, kamarád, místní přispěvovatel tady už o tom také psal.

Ale Emanueli, to snad nemuselo být. Neber vážně takový fór. Prot ten smajlík.
Já to video beru jako zajímavost, ne jako návod.  Na videu nebyl ukázaný závěr, jak to motovali. Jak jim sedlo drážkování. které určitě není středěno na vnější průměr a td.

emanuel1200 napsal(a):

.....
-montáž je to poslední ,ale délka životnosti   pár hodin dnů????
Pro tebe to asi není návod ,ale pro ostatní neznalce to je právě návod a zázrak jak je to jednoduché .
......

Ale o tom to je, životnost a funkčnost, ostaní tvrzení jsou jenom výmluvy proč to nejde udělat (slyšel jsem je mnohokrát hlavně v práci, když někdo nechtěl něco dělat nebo to neuměl). Životnost a funkčnost jsou 2 parametry, který jsou dle mého klíčový a navíc lehce měřitelný. A nemyslím si, že by Pákistánci byli hloupí a řemeslníkovi zadávali další zakázky, když by jeho oprava fungovala pár hodin nebo nebyla funkční.

To jen tady si myslí lidé, že je všechno strašně složitý a když není super drahý zařízení a vybavení, tak to nejde udělat.

Editoval Charon (Dnes 08:21:00)

Proč jsem měl poznámku k montáži: Protože drážkovaný čep přetočil, ale nesouosost drážkování zůstala. Co se týká životnosti, něco by to mohlo vydržet. U nás na doma dělaných trktorech jezdí roky zkracované poloosy.
Ještě k tomu ohýbání.
Kdybych  neměl možnost stáčečky, stačil by mě kus I profilu (cca 1m, pár plocháčů a panenka možná jen 2t (podle délky Ička. pár špalíků tvrdého dřeva.
Co se týká nouzové opravy, tak jsem také byl okolnostmi donucen provést opravu náhonu na lodní šroub v tehdy Jugoslávii. Převod od motoru řetězem. Řetězové kolo orvané. Myslel jsem si, že v Dubrovníce bude dílna vybavená tak jako u nás v každém JZD, proto jsem do toho šel. Psal se rok 1968. Tehdy jsem byl mladší a také odvážnější. Ale byl k dispozici soustruh poháněný z transmize, nože kované z nástrojovky (?). svářečka trafo, sloupová vrtačka poháněná z transmize. Představa, že v krajní nouzi kolo odvrtáme na fréze na děličce a dotvarujeme na brusce ručně ihned vzala za své. Nakonec nás zachránil šrot. Kolo jen o jeden zub méně, ale cementované atd.  Kolo- částečně odbroust cementovanou vrstvu (žádná flexa) přesoustružit díru, navařit nový náboj atd. Nakonec se to povedlo. A to bylo slávy. V nouzi je nutná improvizace.

Pánové musím říct ,že mě opravdu bavíte
Charon:funkčnot 3dny poplácání po ramenou z druhých udělat blbce a potom následné rozebrání stroje čas odstavení kdy stroj nevyrábí na to se zapomělo
           držme se tématu ohnutí pásoviny a opravy pastorku ohnout pásovinu není takový problém ,ale důležitý je výsledek já osobně bych stočení pásoviny dělal na stáčečce z důvodu méně nákladné výsledek 100 % a ušetřil bych spoustu času na jiné další věci   
pafik1605:není potřeba kupovat fabriku ,ale opravdu být fištrón jak píšeš stáčeček je spousta v každé větší zámečnické dílně nepotřebuješ Třinecké železárny osobně jsem několikrát takové práce dělal ale výsledek nebyl takový jak jsem si představoval nechtěl jsem čekat 3 dny a popíjet vinečko proto jsem si sám udělal stáčečku na takové práce i s možností stáčení       pásovin     na kant nebudeš věřit že takové stáčečky byly na každé vesnici v malé kovárně pro výrobu obručí na ráfová kola
             zatím elektřinu máme ,až nebude budeme se muset přizpůsobit stáčečku mám jak na kliku ,pro sériovku na motor nějak si poradím  taky se neholíš břitvou
             to je škoda , že jsi neřešil životnost té opravy to je to nejdůležitější dělat stále něco dokola a stejně se špatným výsledkem dělá neandrtálec
            když nevíš proč přetáčeli to drážkování tak Ti to prozradím svařoval jsi někdy dvě kulatiny jak Pakistáni tento pastorek ???  Asi ne když to nevíš nikdy se Ti nepodaří tyto 2 kusi dát přesně do osy a nakonec při svařování se krásně kroutí můžeš si to někdy skusit ,aby to měli JAKO v ose tak to museli přetočit i s 
            drážkama
           když se jim to rozbije tak to znovu musí rozebrat zfušeřit a znovu namontovat a stále dokola a nemluvím o prostojech stroje který má pracovat
            já bych nedžkoval já bych se smál protože bych takovou prasečinu nikdy neudělal pracuji hubou rukama a hlavně selským rozumem zámečnicví a kovoobráběčství se věnuji okolo 50 let
           jestli jsi tak šikovný jak Pakistánci v tomto videu tak klobou dolů
Famater:co něco by to mělo vydržet pastorek vyrobený z jednoho kusu materiálu docela masivní konstrukce zřejmě cementován zušlechtěn i v jádře soustružen dle výkresu se všemi odchylkami praskne aa taková fušerská oprava má něco vydržet ? podle konstrukce tam bude docela velký kroutící moment jinak by nepoužil
           kontruktér drážkování a navrhl by kolík pero těsné nebo 2 pera
           souhlasím s Tebou , že pásovina jde ohnout několikatima způsoby jen tak si spočítej čas na přípravu přípravku ohýbání a výsledek nejistý záleží jak se na to díváš některým se vlastní práce nelíbí druýden je to lepší a třetí den skvostná práce na výstavu podle mě 1 den je pravda 2 den si zapoměl nasadit brýle
          a třetí den nenasadil brýle a dal si k tomu sklenicí červeného
          souhlasím , že někdy v nouzi je nouzová věc udělat ,ale v tomto případě bych do nouze nešel  ani náhodou
Varok:přesně jak píšeš musím si spočítat náklady na opravu a náklady nového výrobku samozřejmě ,že by i ten jeden rám šel opravit ,ale vyšel by dráž jak vyrobit nový a přesně toto místní pisatelé nedokážou pochopit a dokazovat si , že jsem to dokázal s vysokými náklady převyšující nový díl je ÚPLNĚ K HOVNU

Dělám strojařinu někdy přijdou i spodobnou opravou jak ve videu ,ale nechci si pokazit jméno tak prasečiny nedělám .Potom si to nechají udělat u Pakistánce a za týden přijdou s omluvou.
Takové slícování hřídelí a svaření následné opracování je za mě PRASEČINA 1 STUPNĚ  ,pokud se vám video líbylo je nutné takové opravy dělat dle návodu a nepoužívat selský rozum.
Pro ty starší : Kdo se s takovou opravou stotožňuje tak lituji vašeho mistra z učení asi se v hrobě obrací.

PŘEJI HONDNĚ ÚSPĚŠNÝCH OPRAV DLE VIDEA A KRÁSNĚ OHLÝCH PÁSOVIN DO OBLOUKU JÁ OSOBNĚ BYCH VOLIL
https://www.prozelen.cz/?https:%2F%2Fww … gIP7PD_BwE
JEN S TÍM ROZDÍLEM ,ŽE BYCH SI TO SÁM NARÝSOVAL V PROGRAMU NECHAL VYPÁLIT LASEREM A OHNOUT NA CNC OHRAŇOVÁKU VOLIL BYCH NEREZ PLECH  NEŽ GALVINICKÝ ZINEK V NABÍDCE KDEŘÝ ZA PÁR LET ZKORODUJE       NEMÁM TOLIK PENĚZ ABYCH KUPOVAL LEVNÉ VĚCI
ODBORNÉ FÓRUM SE POZNÁ PODLE ODBORNOSTI PŘISPĚVOVATELŮ A TADY NA SVAŘOVACÍM FÓRU JSOU FRANK JARDA K POTOM DLOUHO NIC A POTOM PISÁLKOVÉ

Editoval emanuel1200 (Dnes 13:04:43)

Emanueli, nebudeš věřit, ale mnou spolu s kamarádem opravený náhon na lodní šroub fungoval ještě po deseti letech. Pak už nic nevím. Byla to oprava v nouzových podmínkách - jiné nebyly k dispozici.  Majitel lodi byl na lodi existenčně závislý, denně musel převážet zeleninu a ovoce na lodní linku. Jiná cesta než po moři tam tehdy nebyla. Tvoje představa jak to strojírensky čistě vyrobit by byla v podmínkách, jak jsem je popsal naprosto nereálná. Navíc ráno v 7hod. lodní linkou tam a 5hod. odpoledne zpátky. Bylo to v srpnu 68. V září jsem měl obhajoby a státnice . strojní obor "Konstrukce výrobních strojů a mechanizmů" Věř, že jsem tehdy věděl, jak by se to mělo vyrobit, ale realita byla úplně jiná.
K tomu stočení drážkovaného konce hřídele. Já jsem se nedivil, že to stočil kvůli deformacím od sváření a nedostatečnému vyrovnání při obrábění. Äle že drážkování zůstalo mimo osu a že srovnání povrchu v toto případě  nic neřeší. Mě zaráží, že si myslíš, že většina fóra by nevěděla že se svařenec deformuje. Věř, že větsina členů takoví bl*ci opravdu nejsou.

emanuel1200 napsal(a):

fotku nemám problém poslat

nikam nic neposílej, vraž fotku tvé práce sem na Svarforum.
Jistě se rádo podívá více lidí.
Pokud nevíš jak - nahoře na liště "Moje obrázky" potom vpravo dole opět Moje obrázky.
Wir schaffen das