SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

A akou farbou si to natieral?

Jenom nástřel: opadala struska i s barvou. Náprava: před lakováním odstranit strusku. Oklepat a vykartáčovat, případně obrousit.

Doplním kolegy, odmašťuje se perchlorem, nebo tetrachlorem. Benzín ani aceton nejsou až tak supr odmašťovadla.

Editoval franta zelmont (31-10-2023 19:34:24)

😂

Ale ty franťáku udej jedinou firmu , kde odmašťují perchlorem či jinými chlorovanými uhlovodíky . Jen hloupě žvaníš . V EU to již neexistuje . Jedno je zase neoddiskutovatelné . Dnešní nátěrové hmoty dostupné v maloobchodní síti nejsou schopné ochránit ocelovou svářenou konstrukci nad 5 let . Jsou to jen vodovky pro dospělé . Co jsem chtěl aby vydrželo , jelo do zinku .

Ale prd. Když se použije jakákoliv polyuretanová nebo epoxidová základní barva a nahoru jakákoliv vrchní barva, nejlépe však nějaká lepší barva, třeba i Alkyton, tak to vydrží spoustu let. Pokud to jde do země, tak nejlepší nějaká na principu asfaltu.

Jeden známý, vynikající dnes "emeritní svářeč" svářel v ZVU, pak řadu let v Německu. Vždycky lehce obrousil okolí sváru před náterem. On to u nás dělal, v Německu to vyžadovali.
Barva má tendenci utíkat z hran a p. Proto je na vrcholcích nerovností vrstva slabší, hlavně když ja barva moc naředěná. Je nutno základ na sváru ve dvou vrstvách.  Svár dobře vykartáčovat, aby nebyla nikde struska a v okolí žádné okuje. Když natírám nějakou konstrukci, tak vždy nejdříve jednou vrstvou natřu sváry. Pak  natřu, nebo nastříkám základ atd. Pokud se natírá brzy po svaření, není třeba svár odmašťovat. Mastnota je vypálená. Ostatní plochy to je jiná. Tam se musí odmastit. Tam to ale tazateli asi nerezne.
Já nemám s nátěrovými hmotami v současnosti tak otřesné negetivní zkušenosti. Je ale  pravda, ža dnešní antikorozní nátěry se vedle dřívějších olovnatých nemohou ani postavit

Famater to myslím napsal nejlíp. Já bych k tomu ještě přidal, pokud svar nemá nějaké praskliny a štěrbiny,  před nátěrem pasivovat bezoplachovým odrezovačem. 
Nezavrhoval bych ani asfaltový nátěr, pokud vzhledově nevadí. Ten má výhodu v tom, že pokud v zimě za mrazu nějak popraská, v létě, než se ty praskliny rozšíří, zase poněkud změkne a ty praskliny se zase slijou.  Pokud je ho tam dostatečná vrstva.

Jo, asfaltovej popraská, než se to v teple zase sleje, je to zrezlé a asfalt to jen schová.
Benzín na odmaštění není dobrý, protože je sám o sobě mastný. Na dokonalé odmaštění je třeba použít přípravku, co mastoty jen neředí, ale rozloží je. Viz třeba čistič brzd ve spreji.
Nejlepší je nechat to trochu chytit lišku a pak natřít.

Mám doma plot, natřený asfaltem pod běžný nátěr syntetikou, tak nejméně 60 let. Syntetická barva na povrchu praská, ale asfalt pod ní drží a mimo mechanicky odřená místa beze stopy rzi.

Ty vole , jak může někdo natřít syntetickou barvou  věc s asfaltovým základem . To mi hlava nebere . Takovýto výstřik zamezuje jakýmkoliv chemickým znalostem .
Kdysi za minulého režimu přímo ve fabrice kde jsem dělal v laborce na výrobu asfaltových pásů , prý vyráběli asfaltované pletivo . Prostě pletivo protáhli vanou s asfaltem místo lepenky . Již jsem to neviděl .
Jinak bych rád poznal , jak jste natírali asfaltem , je vám známo , že za běžných teplot neteče .
Když jsou tady natěrčští specialisté , rád (asi spíše bláboly nerad) si přečtu .
Vycházím z černého na žlutém natřel jsem asfaltem , stejnětak , že se mosty nesvářely .

A co třeba něco takového: https://www.bal.cz/proxim-konkor-500-as … lak-950-g/

https://www.bal.cz/proxim-konkor-500-as … rozni-lak/

V té firmě používali tenhle: https://www.bal.cz/a1010-asfaltovy-lak- … ter-cerny/

Myslím že i Tlumex na podlahy aut je na principu asfaltu.

Psal jsem barvy na asfaltovém principu, né čistý asfalt! Tak si očistěte brýle