SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Pánové,asi to sem nepatří ale potřebuji radu.Stavím si nějaký to foukátko a do ruky se mi dostala kompresorová jednotka,která je zvláštně osazena a propojena.Fouká to tou měděnou trubičkou.Nalevo od ní je nasávací otvor ale ten pravý válec je divně propojený.

Dva dny čekám na radu ale teď jsem se fakt s chutí zasmál. Díky 😂

Freelander, dej detailní foto kompresoru se shora, aby byly zřetelné popisy vývodů. takto to vypadá dost blbě, ale bez popisů nikdo nic nemůže k tomu napsat.

Funguje ale nějak doufám,že bych z toho mohl dostat 2x víc vzduchu

Joe66 napsal(a):

A funguje to s takym zapojenim ?  Ak hej tak co riesis  ?   

Vyzkúšam a z čeho ta věc je,netušíte?

Dobrý den, jelikož tady už nikde není téma o kompresorech všeobecně, tak se zkusím zeptat tady. Mám v garáži kompresor 2válec, klasika rychloběžka. Dostal jsem se k agregátu kompresoru, 1válec, ale už takový ten výkonný, asi jak měl kdysi Discovera s elektromotorem 2,2kW. Ten můj 2válec má taky elektromotor 2,2kW a má rozběhový kondenzátor 70mikroF. Ten 1válec má kondenzáror jen 40mikroF. Proč má každý kompresor jiný kondenzátor, i když mají elektromotor se stejným výkonem? Děkuji

Varoku, předpokládám, že kondenzátor tam dal výrobce a ten se k jeho hodnotě dostal na základě výpočtu a empirických zkoušek. Je třeba rozlišovat, jak je kondenzátor zapojen. Jsou dva základní případy (a jejich kombinace):

1)    Kondenzátor je připojen jen v době rozběhu, tedy krátce
2)    Kondenzátor je připojen po celou dobu běhu motoru

Hodně zjednodušeně se dá říct, čím větší kondenzátor, tím větší síla rozběhu a tím větší ztráty při běhu.

Zjisti zda je zapojení podle 1) nebo 2) a pak lze zaujmout názor na to proč nejsou stejný. Pokud vše funguje správně, tak nebude dobrý nápad kondenzátory měnit.

Zde máš kalkulačku pro přibližný výpočet kondenzátoru: http://www.badura.cz/vyp_kon/tec-moto.htm

Zdenek11: Ten můj 2válec má originál jen jeden kondenzátor 70mikroF, je to napsané i na nádobě. Jak je motor zapojený už nevím, kdysi jsme to tady řešili, ale téma je asi zamknuté. Z motoru vedou 3 dráty, 1 jde přímo na žílu přívodního kabelu. 2 jdou na kondenzátor a jeden zároveň na druhou žílu přívodní šňůry.
Ten 1válec má taky jen jeden kondenzátor, zapojení nevím, jdou na něho 2dráty z motoru. Ještě mrknu v garáži.

Jediné co mě napadá, tak že ten 2válec potřebuje větší sílu na rozběh, tak jestli nemá kvůli tomu větší kapacitu kondenzátoru

Tak jsem kouknul a ten 1válec má z motoru 2žilový kabel a obě žíly zapojeny na kondenzátor. A z motoru vede ještě jeden 3žilový kabel jako přívod. Je to tedy propojeno už v motoru, tak zapojení nevím.