SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Přece jen by bylo dobré zjistit, z jakého typu materiálu ten základní díl je. Některé materiály, používané na Al kostrách jízdních kol, nemají zrovna moc velkou snahu se dobře spojit s nesprávným přídavným materiálem. Proto se asi nenajde nikdo, kdo napíše "Zavař to, bude to OK". A zodpovědnost stejně bude vždy jen na tobě, ať napíše kdokoli cokoli.

Jasne rozumiem, varit na trubky by som sa neodvazil, vrtal som do trubiek lisovacie matice a ta stena nema asi ani 2 mm. Potrebujem navarit material na vydlicku v ktorej drzi oska. Mam bajk prerobeny na elektro a oska motora je vacsia ako povodna z bokov skosena a dotahovacia sroba tym padom drzi iba akoby na polovici svojej plochy a koleso sa mi povoluje. Preto chcem zvacsit dosadaciu plochu sroby. Darmo, ocelovy ram na taketo veci je lepsi, hlinik je makky a sroba sa po nom sklzava. Posielam foto pre ilustraciu, snad ju bude vidno.

Tak me napadlo, jsou ty patky vubec "hlinik"? Mam takovy pocit, ze obcas byvaly ocelove a pripajene mosazi.

Ještě žes tam dal tu fotku.
Ty chceš nastavit patku a to dokonce jen na místech, která nejsou nosná pro připevnění osy. Takže tam bych neviděl problém. Ale:
1) chtělo by to TIG, ne MLL (MIG lepičku z Lídlu )
2) bylo by dobré mít to ze stejného materiálu, jako je stávající patka. Ty by šlo zajistit tak, že si koupíš náhradní  šroubovací patku k nějakýmu levnýmu rámu, část jí použiješ jako přídavnej materiál a kousky z ní navaříš na stávající patku. Doporučil bych větší kousky a opracovat, až to bude přivařené
3) problém je následná technologie; ty rámy se po svaření celý tepelně upravujou, aby svár dostal stejný vlastnosti, jako materiál původní
4) klidně může být, že materiál patek nebude 7005 (6061 dělá snad jen Cannondale), ale nějaká levná slitina, (6082, 6063, 5083 ..). Ta patka je tlustá a u levnejch kol budou pravděpodobně šetřit, kde to půjde. Pak by tam šlo přivařit kus třeba z hliníkovýho plocháče (6060, 6063) běžným přídavným materiálem. Po svaření bych svár asi jemně překoval palicí (zlepšej se trochu mechanický vlastnosti), nechal den-dva v klidu a teprve potom opracoval do finální podoby.
Shrnuto - pokud nemáš zkušenosti se svařováním hliníku, tak to nedělej. Pravděpodobně zničíš patku a tím i celej rám.
Pokud máš někoho, kdo hliník umí a má TIG, tak ano; to co tam chceš přidat není nosné a i když to nebude mít stejnou pevnost, jako zbytek rámu, nebude to vadit. Nesmí to ve sváru prasknout.

Editoval pafik1605 (21-01-2022 10:00:49)

keby že to viem odborne zvariť  (v prípravku) tak vymenim obidve patky za také aké potrebujem aby bola pevnejšie, než to takto dolepovať, ostatne diery na blatniky a tak dovrtam neskor podla potreby.

pafik: ano, ked to vedeli zvariť ti predo mnou tak to musí isť. ked sa bojiš nechod do lesa..

inak by som na tie diely potiahol iba par huseniek na seba a zabrusil boky aby ta skrutka dosadla na plochu a neriešil to..

Editoval AndyS (21-01-2022 14:46:11)

Bublifuk - predpokladam ze si s tym strojom kupil drot AlMg5. Cela tvoja praca by mala spocivat v prehlbeni toho U kde uchytavas osku kolesa. Prehlbenim myslim nadvarenim podla cervenych ciar podla obrazku na prispevku c.4. Proste s tymto drotom pomalicky, aby si to cele neprehrial a aby sa to nerozpadlo, nadvaris to U do vysky, aby sa ti tam ta matica normalne oprela o material.. Samozrejme to nadvarenie nebude vyzerat na prvy pohlad nejako elegantne a fotogenicky. To dorobis bruskou a pilnikom..

Editoval vyrobca (21-01-2022 16:13:47)

pafik1605 napsal(a):

Ještě žes tam dal tu fotku.
Ty chceš nastavit patku a to dokonce jen na místech, která nejsou nosná pro připevnění osy. Takže tam bych neviděl problém. Ale:
1) chtělo by to TIG, ne MLL (MIG lepičku z Lídlu )
2) bylo by dobré mít to ze stejného materiálu, jako je stávající patka. Ty by šlo zajistit tak, že si koupíš náhradní  šroubovací patku k nějakýmu levnýmu rámu, část jí použiješ jako přídavnej materiál a kousky z ní navaříš na stávající patku. Doporučil bych větší kousky a opracovat, až to bude přivařené
3) problém je následná technologie; ty rámy se po svaření celý tepelně upravujou, aby svár dostal stejný vlastnosti, jako materiál původní
4) klidně může být, že materiál patek nebude 7005 (6061 dělá snad jen Cannondale), ale nějaká levná slitina, (6082, 6063, 5083 ..). Ta patka je tlustá a u levnejch kol budou pravděpodobně šetřit, kde to půjde. Pak by tam šlo přivařit kus třeba z hliníkovýho plocháče (6060, 6063) běžným přídavným materiálem. Po svaření bych svár asi jemně překoval palicí (zlepšej se trochu mechanický vlastnosti), nechal den-dva v klidu a teprve potom opracoval do finální podoby.
Shrnuto - pokud nemáš zkušenosti se svařováním hliníku, tak to nedělej. Pravděpodobně zničíš patku a tím i celej rám.
Pokud máš někoho, kdo hliník umí a má TIG, tak ano; to co tam chceš přidat není nosné a i když to nebude mít stejnou pevnost, jako zbytek rámu, nebude to vadit. Nesmí to ve sváru prasknout.

K bodu 1. "chtělo by to TIG, ne MLL (MIG lepičku z Lídlu"

Pridal si sa na stranu tých, ktorí tú zváračku videli v Lídli na polici, v živote ju nemali ani len zapnutú, tobôž nie že by ňou niečo skúsilo zvariť, ale kopec múdrych rečí to áno. Vyskúšaj najprv a potom kritizuj. Na prekvapenie varí Al úplne v pohode.

Pre Vyrobca. Dikes, za radu, nakoniec som to urobil presne tak alo si napisal :-l) sice to teraz vyzera dost nevzhladne, ale zajtra to budem brusit, frezovat do tvaru, snad to teda bude drzat, uvidime.
Pre Maxipes_Fik, no motor ma vykon cca 1800 Wattov, nie je to vela ale ani malo, ale je to celkom slusne :-). No ten "prenasac momentu" alebo ako to nazvat zatial celkom plnil ulohuje tam hlavne aj preto, ze uz keby sa mi uplne povolili sroby, tak udrzi koleso v tych Uckach. Problem je ale fakt v tom, ze predtym som mal tento motor na ocelovom rame, ale ucka boli ovela hlbsie a sroby som pritiahol tak raz za 1000 km, spravil som na tom biku 8000 km. No tu je ta plocha polovicna a defacto sa tie dotahovacie sroby po tom hliniku sklzavali. Idealne by bolo, keby isla oska cez oka, ale to nejde, lebo oska je pevna v motore. No, uvidim, ked to opracujem, co to povie. Ale vsetkych tvrdosijnich odporcov Lidl zvaracky, chcem ubezpecit, ze to zvara naozaj dobre, navyse s doplnenou tlmivkou a s novymi 25 mm2 medenymi kablami miesto 16 mm2 pomedeny hlinik. Teda na moje zvaranienuplne postacuje, na to, ze ku potrebujem tak 5 krat do roka a zatial vsetky zvary drzia a su aj aspon trosku pohladne :-)

Je pravda, ze uz davnejsie som si chcel dat vypalit vacsie, toto som dostal k motoru a ako som pisal, urobil som s tym motorom na ocelovom rame uz 8000 km a nepovolovalo sa to. Ale to bola ocel, nie makky hlinik s polovicnou plochou o ktoru sa mohli matice opriet.  Ale davam si to ako ulohu na tento tyzden si take rameno nakreslit a dat vypalit. :-).