SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Tu je vidiet rozdiel v konstrukcii chassis, samozrejme hmotnosti vozidiel hraju tiez rozdiel. Jeden vodic mrtvy druhy vysiel po vlastnych. V 80tych rokoch by to bolo smrtelne pre oboch..
https://youtu.be/7TRzDL41FmU

Editoval AndyS (02-01-2021 11:12:44)

Radim: Někdy se podívejte na novější auta z posledních pár let, třeba ty Fabie II, Octavie II nebo i III, ty nové Rapidy co vypadají jako Octavie atd. I po třeba 5 letech už jsou některé dost silně napadené korozí, hlavně nápravy, výfuk apod. Dokonce je někde na netu video, nějaká firma která se zabývá těmi nástřiky podvozků a dutin. Ten chlápek přímo říká, že jsou dnešní auta hodně špatně ošetřena proti korozi a že je nejlepší tak do 3 let po koupi si to nechat odborně ošetřit, tedy vystříkat dutiny, podlahu, podběhy atd. Jestli to video najdu tak to sem dám.

Jole: No je to na fotkách špatně vidět, ale je to modrá metalíza, ne černá. Taková ta hodně tmavá modrá. Naštěstí to byl diesel, tak snad riziko kapánek menší, ale taky mi samozřejmě u takových prací lepí. Otevřel jsem víčko nádrže a nacpal tam vlhkou hadru. Sice to není úplně košer, ale klapka v té hadici by měla vodu snad zadržet a těch pár kapek by nemělo vadit. A tohle zrovna byla jedna slečna z baráku, která mi to nechtěla zaplatit. Navíc jsem ji auto přivezl v neděli večer a říkal ji ať to alespoň týden neumívá. No v pomndělí ráno přijela s mokrým autem, asi byla na myčce. Co se stalo s tím neevytvrzeným lakem snad nemusím psát.

Pro ostatní: No a pak je i velký zážitek ty auta opravovat. Třeba u toho Passaata jsem skoro brečel. Ten alobal už ani nejde svařovat, tedy když jedu na tupo. To že se jen opřete třeba o kapotu nebo střechu a promáčknete tam důlek, to asi už každý zažil.

Povrchové úpravy na nových autách sú skutočne horšie, pozrite lak na nových autách katastrofa. To sme tak my v dedine niekedy striekali.
Proti korózii ani nehovorím. Taká Mazda tu nieje problém najist prehnitu skrz ( pár ročne auto).

SO 545 Dík za to video. Kdysi sem chodil Sabitch, ten také dělal pěkné věci s tvarováním hliníkového plechu.

Varoku, tak to jsi měl od slečny vybrat odměnu v naturáliích. Snad jsi pochopil, jak to myslím. Hi,hi,hi. Jole.

jole: Samozřejmě vím jak to je myšleno. No, u té mě trošku přešla chuť po tom jejim vystoupení. Spíše jsem měl chuť to auto někam odvézt a nevrátit ji to, až zaplatí. Ale nebudu si dělat zbytečně problémy.

SO 545: Nádhera. To mi zatím moc nejde to tmelení a broušení. To bych se chtěl ještě pořádně naučit. Jako jednodušší tvary už docela zvládám, ale když je nějaká velká plocha nebo oblouky apod., tak to jsem zatím mimo.

Já viděl zatím jen ty dlouhé co vypadají jako hoblík na dřevo a nebo takový menčí plastový s odsáváním na vysyvač. No já jsem celkově málo vybavený na karosařinu a chci si postupně kupovat nějaké nářadí. Ale nevím o nějakém slušném obchodu nebo e-schopu kde by měli slušný výběr za slušné penize.

No a nevím který Passat myslíte, úplně ty nejnovější? No já měl velký problém i s tou B6kou. Radili mi že mám raději koupit na vrakáči jiné dveře a nastříkat. Nepovedla se mi ani moc barva, taková zvláštní modrá.

Editoval varok (02-01-2021 22:30:44)

cusi3 pajanie je super. Minimlane alebo ziadne tepelne namahanie materialu...pozink zostane pozink.
Medzera sa musi upravit tak aby bola aspon 0,5-1mm podla hrubky spajaneho plechu.
A ver ze to ani po obruseni vonkajsej strany nemas sancu odtrhnut.

Kolega zle nabodoval prah /trosku vyssie/ mal 3 body asi na 15cm...bez sance na odtrhnutie..v mieste bodu to vytrhlo aj kusom plechu.

U VW a Skoda...preplatovanie vonkajsich plechov nieje pripustne.
Kazdy zvar sa foti a archivuje.
Tak isto jeho osetrenie a nasledne lakovanie az po finalnu vrstvu.

Skodovka dovoli spajat len pajkou....u vw mozme aj klasikou. Ideme podla ELSA prirucky.

A starsne vela lepime...Obcas mam pocit ze viac lepime ako zvarame...a drzi to.

Zinek zůstane pokud to nepřepálíš, cusi3 funguje luxusně, ale chce si to nejdřív vyzkoušet a pár svárů udělat cvičně než se pustiš na ostro je to náročnější.

Antihero napsal(a):

Tak tomu dám asi ještě šanci.Ceká mě práh na straně u řidiče.
Ale, že by zinek zůstal, tomu moc nevěřím. Zkoušel jsem to na krátkých stehách vařených do díry a odpařovalo se to. Ze studijních důvodů jsem ty vzorky plechu nechal na dešti a rezlo to.

A použil jsi čistý Argon?

To není tak úplně pravda jde to i na klasice, dlouho jsem měl drát cusi3 na na starém esabu lkb320 a pájelo se s ní bez problémů.

Já mám odzkoušeno Esab lkb320, fronius variostar 3100 a unimig 400..všude bez problémů, ale aby byla práce komfortnější, protože mám mimo jiné spotřebu Cusi3 ročně cca 250kg, tak posledních  5 let Fronius TPS 4000

Antihero napsal(a):

Ale, že by zinek zůstal, tomu moc nevěřím. Zkoušel jsem to na krátkých stehách vařených do díry a odpařovalo se to.

Asi hodně záleží co je to za zinek, už sem tady jednou psal - asi to byla náhoda a příště se to nezadaří.
Plech 2mm pozink, nová podlaha do vozejku za auto. Rám z jeklů, do plechu jsem vyvrtal díry 5mm a elektrodou to pak vařil do vozejku.
Zinek sváry krásně přelil. Co se dělo mezi plechem a jeklem nevím, podlaha drží několik let a je stejně od různejch nákladů podrápaná bez zinku.
Ale drží.