SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Radim, prúd cievkou sa zvýšil iba počas štartu, keď bolo znížené napätie baterky spôsobené veľkým odberom. Inakšie bol celkový odpor primárneho vinutia rovnaký.

Cívky s předřadným odporem a cívky pro elektronické zapalování byly počítané na 8 až 9 V, nikoliv 6V. Jevy probíhající na cívkách s odporem a bez něj jsou poněkud složitější, nejlépe by to bylo vidět na osciloskopu. Efekt vyřazení odporu při startování nebyl nijak velký a rozhodně nezachránil majitele slabé-vadné baterky v zimním období, jak se mnozí domnívali. V praxi se v hodně případech propojení s pomocným kontaktem na starteru odpojovalo, protože bylo příčinou různých závad.

senior napsal(a):

Radim, prúd cievkou sa zvýšil iba počas štartu, keď bolo znížené napätie baterky spôsobené veľkým odberom. Inakšie bol celkový odpor primárneho vinutia rovnaký.

Jestliže cívka byla na nižší  napětí, musel se na stejnou  energii jiskry ( stejnou  energii  naakumulovanou  v magnetickém  obvodu) zvýšit cekový  proud cívkou. Zákon  zachování  energie
Přirozeně v praxi  je to  složitější,  je v tom  účinnost  cívky, pro  zapalování  výhodnější rychlost (kmitočet) kmitů  toho  vysokého  napětí  na cívce,  ale taky možná levnější  výroba.....

Radime, bolo to inakšie. DC prúd pri zopnutých kontaktoch mal tendenciu  narastať lineárne s časom zopnutia. Pri nízkych otáčkach najmä u jednovalca by mohol narastať do veľkosti, ktorá by rapidne znižovala životnosť kontaktov prerušovača. Preto bol maximálny prúd obmedzený odporom a to tak, že primár cievky bol navinutý z odporového drôtu. Hodnota toho odporu bola cca 4 Ω, pretože max prúd pre kontakty bol stanovený (už neviem kým) na 3,5 A. Pri 14 V reálnych je to 14/4=3,5.  Pre auta ak bol WARTBUG bola IC s odporom vinutia primáru 2 Ω. so stúpajúcimi otáčkami sa aj tieto prúdy znižovali. Pre vysokootáčkové a najmä viacvalcové motory už takéto cievky nevyhovovali a preto boli na tento účel vyrábané cievky s nižšou indukčnosťou primáru. Tie ale potrebovali vyššie prúdy a preto sa používali ako spínače tranzistory.

Ze všeho nejraději mám argument: Škodovka mě nikdy nikde nenechala. Mě ten Sharks taky nikdy nepřestal vařit, je to dobrá svářečka?