SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Pokud je ze 7075, tak jedině zalepit.

Jsem zvědavý jestli k tomu něco řekne Frank. Já bych se svařování vyhnul.

Dlouhá léta dělám vložky na svíčky (s pravým závitem) z mosazi s 0.7mm osazením. Do závitu tepelně odolný tmel na převodovky, pod osazení kápnout Loctite 638.
Slouží už na několika Jawách 50ccm, sekačkách, sněžných frézách...

Z materiálu 7075 se svařujou třeba rámy kol. Podstatné ale je, co se s tím dělá po svaření. Takže obecně ano, jde to.

otázka pro Pafíka: jaký přídavný mater.se k tomu používá???

Famater napsal(a):

Jsem zvědavý jestli k tomu něco řekne Frank. Já bych se svařování vyhnul.

No, Frank se podíval na vlastnosti té slitiny a zjistli zhruba, že weldability je dost limitovaná(omezená) Jednak se sníží tepelným procesem pevnost a potom je tato slitina citlivá na vznik trhlin. Takže bych se přikláněl ke spolehlivějšímu řešením než TIG svařování. Jak už tady radili kolegové výše. Tolik krátce.

https://www.leichtmetall.eu/site/assets … n_us-c.pdf

https://pdfs.semanticscholar.org/9c92/a … 7d3ccb.pdf

https://www.makeitfrom.com/material-pro … 5-Aluminum

https://www.thefabricator.com/thewelder … -weldable-

Tady v tom posledním odkazu doslova píší:  Slitina 7075 spadá do nepříznivé kategorie. Kromě toho slitina 2024 rovněž spadá do nepříznivé kategorie. Oba jsou vysoce pevné letecké slitiny používané k výrobě konstrukcí trupu, které byly vyvinuty bez ohledu na jejich svařitelnost. Existuje dobrý důvod, že tyto struktury jsou nýtované a ne svařované.

Já osobně bych řekl, že to svařit půjde materiálem AlSi12 asi i AlSi5, ale nutno počítat s nezaručenou pevností, která bude drasticky snížena

potřebuji to pouze jako pojistku na to aby se ta vložka jenom neprotočila, resp. spíš jako výplňový mater. protože ta vložka je dotažená jak se říká na krev....

no ser* mě to vložky mají z vnitřní strany osazení a pak  vnější závit u tech 6ti hlav je levý m20x1 a vnitřní klasika svíčkový ma 14x1,5, nadřel jsem se s tím jako kůň....fantasticky se do toho řežou závity očkem nebo i závitníkem, 7075 svírá takže nejlepší cesta jak to zalomit....

Carls:Bať že ja,jenže díra bude slepá,takže možná cesta k tomu jistit vložku zalomeným závitníkem...

Editoval Ládes (12-07-2020 18:06:38)

je to hlava z vodníka a vnější stěna od vody má sílu cca.1,5mm tam nejde nic vrtat....

Carls napsal(a):

Na co svár stačí zajistit červem  nebo samořezným šroubem  do závitu vložky  a  hlavy  dělal sem to mockrát obzvlášť na starých motorkách  nikdy se nic nepovolilo ani neutrhlo

Ládes napsal(a):

Carls:Bať že ja,jenže díra bude slepá,takže možná cesta k tomu jistit vložku zalomeným závitníkem...

Chlapi proč šroubovat? Písty starších hydraulických válců jsou zajištěné proti povolení na pístnici dírkou d3mm (v ose středního průměru závitu) hloubky cca8mm a v ní je roznýtovaný kousek hliníkového drátu. Bez odvrtání to neurveš žádnou silou! A odvrtat to lze naprosto jednoduše (na rozdíl od šroubku/červíku). V případě vložky na svíčku by stačil 1mm.

bourač napsal(a):

sem myslel že svíčky maj stoupání 1,25
asi sem už fakt starej protože pamatuju i svíčky 18x1,5

Já už jsem se toho nadělal tolik, že třeba na Pionýry mám udělaný přípravek na frézku (osa svíčky je pod úhlem a za ty žebra to nejde rozumně chytit), kde upnu hlavu 2 šrouby a trnem v kleštině najedu jen střed v jedné ose.
Ale to stoupání závitu pokaždé zjišťuji, dodnes si to nepamatuju!

jirkati napsal(a):

...V daném případě je nejrozumnější volit lepený spoj. Lepidla na Al jsou spolehlivá až do 500 °C celkem bez problému.

Speciálky na Al teplotně odolné neznám, asi to nebude levná záležitost, ale i ten Loctite neprodávají po kapkách...
2x jsem dělal závit v hlavách, kde byl ten původní zalitý tigem (celý otvor). V prvním případě to byl ementál (asi jen odmastili stržený závit a zakapali nějakým přídavným materiálem na bázi hliníku. Pamatuji, že za to po známosti tomu svářeči vysolil 300,-). V druhém případě jsem dalšímu radil odvrtat napřed závit + 1-2mm na průměru (také chtěl mermomocí svařovat). Dopadlo to podobně, ten přilehlý povrch je stejně nasáklý olejem...

Nejsem svářeč, prd tomu rozumím, ale svařit i čistý materiál (ať už Al, Fe...) se musí umět! A se znečištěným ZM (olej, barva, Zn, tmel, lepidlo apod.) je třeba něco před svařováním udělat.

mira393 napsal(a):

... Pro neznalé vložka je zašroubována v hlavě válce a je ji třeba obvařením pojistit proti vyšroubování ven při povolování svíčky.

mira393 napsal(a):

je to hlava z vodníka a vnější stěna od vody má sílu cca.1,5mm tam nejde nic vrtat....

mira393 napsal(a):

Jo chlapi je tam levý závit i 638čka loctite, ale čert nikdy nespí tak jsem to ješte zkoušel zhora převařit a dopadlo to špatně.Za prvé ten loctite jde pak  přímo do sváru a dělá to bubliny a za další ted když je ten loctite vypálený se to prostě už převařit musí....
Příště budu chytřejší, i mistr tesař se utne...

Přesně tak se ten Loctite povoluje! Nahřát, třeba autogenem...


Asi se shodneme, že pojistit to proti povolování ještě půjde mechanicky (nějakým tím rozklepáním).

Jak ale vypadá po neúspěšném pokusu dosedací plocha těsnění svíčky?

Zalomený závitník  chlapi  to už neumíte řezat zavity do slepý díry a s vratidlem ?  to samý jak někdo muže zalomit závitník v hlavě z hliníku  takový 16 až 18 x1,25  to nepochopím.  Pokud mám sadu,správný mazání,správný průměr díry a ne jednorázový,cit v rukách tak  to snad ani nejde vyjímkou je nerez  tam pokud je to sviňa se kouše a jde i blbě vrtat ale ve slitině hlíny ani omylem  tak ještě v elektronu to byl taky ex svině materiál

Editoval Carls (13-07-2020 03:30:00)