SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Odkud tedy jste? Třeba se někdo s COčkem najde.

A nevím proč jste se nepokusil to alespoň nějak přizvednout, třeba do výše půl metru a svařovat to alespoň tak? Navíc nápravnice je nejdůležitější část auta a takové smrkání není moc bezpečné. Neřeknu blatník, zadní lem, dveře apod. Tam moc na pevnosti nezáleží, ale díly podvozku? Hm, jste frajer.

Editoval varok (23-02-2020 18:11:40)

Napiš, odkud jsi. Tou eldou už to nezkoušej nebo to potom nepůjde napravit, pokud by se někdo našel a chtěl by ti to zavařit MAG. A když už jo to budeš chtít dobastlit sám tou eldou, tak veď oblouk na ten silnější plech a na původní plech karoserie najeď obloukem jenom velmi krátce a zase hned zpět na ten silnější. Nespěchej s housenkou, spíše tlač elektrodu do lázně, než utíkat před lázní. Tím právě dochází k tomu propálení. A důležitý je také co nejkratší oblouk. Potom se teplo koncentruje do úzkého bodu. Když natáhneš oblouk, tak se oblouk rozšíří, nahřeje větší plochu a vypálí tu díru. Je to závod na dlouhou trať. Nejde dělat dlouhé housenky. Když vidíš, že už se materiál nebezpěčně přehřívá, je nutno přestat a pokračovat po chvilce zchladnutí. Každopádně na to budou lepší rutílové nebo ještě lépe rutilcelulozové elektrody, které dobře vaří v polohách, zejména na padáka.. Lépe se zapalují, avšak je potřeba po každém přerušení svaru oklepnout struzku. Hodně zdaru. Jole.

varok napsal(a):

Hm, jste frajer.

jo je to frajer, nekecá tady dlouhý měsíce o opravách. Vleze pod auto a vaří i když s tím nemá zkušenosti. To já oceňuju.
Ale vařit vleže pod autem není práce pro málo zkušeného svářeče. Že se vaří 3mm plech k 1mm není zas tak velký problém.
Velmi pečlivě bych si slovo od slova přečetl a snažil se pochopit co píše pan jole.
Za sebe bych jen doplnil - opravdu krátký sváry, vařit jen tak cca 1 sec, skoro jen takové bodování a musíš na to perfektně vidět!
A udělat si co nejlepší pracovní pohodlí.
Ty zkurvený místa bych přeplátoval dalším kusem 3mm. Ty díry v této poloze už nevyvaří nikdo.

Jinak gratuluji k tomuto autu, mám na stejný typ dobré vzpomínky. Co tam máš za motor?

bourač napsal(a):

jo je to frajer, nekecá tady dlouhý měsíce o opravách. Vleze pod auto a vaří i když s tím nemá zkušenosti. To já oceňuju.
Ale vařit vleže pod autem není práce pro málo zkušeného svářeče. Že se vaří 3mm plech k 1mm není zas tak velký problém.
Velmi pečlivě bych si slovo od slova přečetl a snažil se pochopit co píše pan jole.
Za sebe bych jen doplnil - opravdu krátký sváry, vařit jen tak cca 1 sec, skoro jen takové bodování a musíš na to perfektně vidět!
A udělat si co nejlepší pracovní pohodlí.
Ty zkurvený místa bych přeplátoval dalším kusem 3mm. Ty díry v této poloze už nevyvaří nikdo.

Jinak gratuluji k tomuto autu, mám na stejný typ dobré vzpomínky. Co tam máš za motor?

Teda děkuji za uznání, osobně to vidím také tak. Kdo nic nedělá, nic nezkazí, a taková je moje filozofie. Všichni se furt všeho bojí... Svářeč nejsem, nehlásím se k tomu, ale prostě to zkusím. Automechanik nejsem, ale předevčírem jsem rozebíral převodovku, stavař nejsem, ale stavím si sám dům. A to co mě živí je programování.

Rady od joleho jsou bezva. To zkurvené místo si když tak nechám nakonec až chytnu trochu grift.

Je to Compact 325ti - poctivý M54 šestiválec v benzínu, nejsilnější motorizace pro tuhle kastli. Sic to není tak pěkný jako kupé či kabrio, ale jízdní vlastnosti jsou perfektní, proto jsem se rozhodl, že si ho chvíli nechám a pustil jsem se do velké rekonstrukce.

Editoval dkx (23-02-2020 18:51:26)

A nebylo by lepší koupit normální auto?

Slušná práce od pana Varoka musím uznat.... Sám jsem taky už nějaky to auto vyvařil a že jich bylo práce postupně přibývá lidi moc novych aut kupovat nebudou, automobilky se hrnou do elektromobility, ale to je slepá ulička už se ukazuje , že nabijeci infrastruktura stačit nebude, musely by postavit nejmeně dalších  6 bloků jaderne elektrarny 2 Temelin, 2 bloky Dukovany  a novou na Moravě již za komunistu uvažovanou stavbu Blahutovice  mezi Hranicemi na Mor. Valašskym Mezříčím a Novým Jičínem  plany teto stavby existují dokonce v roce 1988 začalo vyměřovaní  kde přesne stavba bude a tim měla byt vybudovaná přehrada na řece Bečva...

Editoval alll (26-02-2020 19:48:48)

Děkuji. Ano, tím Omicronem. No není to moc pěkné, ale opravdu tam nebylo moc místa a místy jsem tam neviděl, jak psal dkx.
Já auta vyvařuji rád, no stále se učím a podlahy mi zatím moc nejdou. Pod autem sotva na lehnutí a nejde ani tak o osvětlení, přes kuklu vidím dobře, ale některé části byly moc nahoře, tak jsem svařovat jakoby skoro poslepu.

A ten původní plech nebyl zase tak moc tenký, odhaden 1,5mm, ale na MMA to opravdu není. Ale tím COčkem to šlo v pohodě.

Editoval varok (26-02-2020 21:21:09)

no ak si pod tym autom lezal a tak zvaral tak sa to neda s tym ako to bolo predtym ani porovnavat,ale chcelo by to dat na normalny zdvihak a dokoncit to
all   infrastruktura na nabijanie,no ono sa predpoklada ze ked si niekto kupy elektroauto tak ma doma zavedenu elektriku,lebo v drvivej vacsine sa auto nabija doma ! je to prirodzeny vyvoj,ty co tomu neveria asi skor prejdu na hybridy a jedneho casu sa prejde komplet na elektro,spalovaci motor je uz mrtvola ktora sa len udrziava pri zivote

Editoval pavol.sk (27-02-2020 01:20:27)

Atlan napsal(a):

Hlavne vystriekaj dutiny voskom, a bude to chciet nejaky nater aj zo spodu.

Však to je to co primárně dělám, svařování nebylo v plánu...

Neviem o tom zeby napr dinitrol 1000 vyschol a praskal, okeem toho nieke to na vzdy.

Co sa da na dutinach po kazdej zime skontrolovat?  Sam som daval dinitrol do dutin a ramu na aute a po niekolko dnoch som to zopakoval a  s autom sa jazdilo vacsinou v blate kedze je to terenne auto a az teraz po 9rokoch to budem musiet urobit nanovo ,ze netreba to zbytocne prehanat   .