SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Cau použil bych přípravek na dutiny aut. sám sem ho použil na dilce plotu které jsou z jaklů.

Pokud chceš mít vše v zinku tak čela jeklů zavařit nemůžeš. Jekl by v horké lázni explodoval. Ty čela je tam třeba navařit tak (s nějakým výřezem, navrtáním otvorů) aby zinek natekl i dovnitř a zase ven. Konstrukce bude vevnitř pozinkovaná ale otevřená.

Krupp napsal(a):

Pokud chceš mít vše v zinku tak čela jeklů zavařit nemůžeš. Jekl by v horké lázni explodoval. Ty čela je tam třeba navařit tak (s nějakým výřezem, navrtáním otvorů) aby zinek natekl i dovnitř a zase ven. Konstrukce bude vevnitř pozinkovaná ale otevřená.

Zinkovna vetsinou da pokyny kde to vyvrtat aby zinek vytekl.
A pro jistotu jedeme vzdycky s aku vrtackou a na miste doplnime diry. pokud by douctovali nevytekly zinek je to docela draha sranda.
Vazi hmotnost pred a po zinkovani a pokud je to mimo toleranci douctuji Ti zinek i s pokutou.

Psal jsi ze to bude jackel se stenou 5mm.
Pokud budou dobre svary a konstrukce se nebude namahat zkrutem tak aby to popraskalo, tak se na vnitrni korozi vyser.
Spolehlive to odrezne v miste prasklin z unavy a zkrutu nez zevnitr.
Pokud to tedy nema prezit 50 let provozu.
Na druhou stranu na dlouhou zivotnost do lesa na vyvazeni dreva jsou ty jackely trochu slabe. Myslena tl. steny.
Videl a opravoval jsem uz sasko vyvazecky a to jsou kurva jiny profily a beztak to praskne namahou ve zkrutu.

6six6 napsal(a):

na vnitrni korozi vyser.

Podepisuju! Je radost číst tady příspěvek od zkušeného profíka.
Chápu že když už to děláš chceš to mít 1* ale v tomto případě vnitřní koroze vůbec nemá vliv v poměru s vnější korozí, naložíš dvě fůry a už to bude podrápaný z venku.
Zavařovat jakékoliv jackly které budou venku a na dešti je nebezpečné - vlivem střídání teplot a vlhkosti vzduchu se dovnitř natáhne vlhkost i minimální spárou, nebo pórem od nedokonalého svaření.
I minimální spárou se dovnitř dostane voda z deště, vylít nejde, v zimě zmrzne a jackel zdeformuje nebo roztrhne. Zas nechat konce otevřené vypadá strašidelně - zavíčkoval bych, ale vyvrtat díry cca 10mm vespod ať může případná voda vytéct. Nastříkat nějakým svinstvem na ochranu dutin karoserií a mělo by to být OK.

Konce zaslepky alebo zavarit.
Upozornujem, navrtat diery ako keby to islo na zinok.
Vplyvom teplot a zrazaniu by si tam mal vody ako v nadrzi kompresora- keby si to zvaril vzduchotesne.
Osobne som tak urobil kedysi konstrukciu na plote, aby to zvnutra nehrdzavelo.
Tymto vplyvom tam bolo vody cca za pol roka ( jokel 60x40x3 2,5m) pol litra a zvnutra to bol hnus.
Je lepsie aby tam bolo nejake prudenie vzduchu. Pri takomto postupe je vnutorna korozia zanedbatelna.

No, já  bych řekl zavařit, protože když už jsme v té korozi, tak pokud to bude otevřené,  se do vnitřku nafouká prach a pokud se s tím bude jezdit v zimě, i nějaká sůl. A to korozi zevnitř rozjede. Díry na odvětrání potom vyvrtat tak, aby se přes ně nakonzervovala jednak místa, kde se předpokládá, že se konstrukce namáháním bude ohýbat a mohly by tam vzniknout praskliny a potom tam, kde  se zevnitř nakonzervují svary.
Podstatnější  by ale měla být povrchovka zvenku. Otryskat a očistit pečlivě všechny svary, odstranit všechny okuje a použít kvalitní nátěrový systém, zvláště kvalitní základní barvu.

Proč nepoužít C profil? Klidně se dá pozinkovat a nejsou ani problémy s údržbou vnitřku.

Robi G napsal(a):

cez špáru v zvare nasaje vodu.

ano - díky za doplnění, takto přesně to je. Nasaje se jen nepatrné množství - ALE každý den (ráno) a obráceně to nefunguje.