SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Nejvic mu jako skoro všemu škodí lidska blbost.Škodí mu to asi tak jako autu když se s ním jezdí.

Přijde mi to jako provokace . Svářečka MMA je od toho , aby jsi ťukal . Můj osobní názor je , nechat ji 8 hodin zbytečně zapnutou , když sváříš 10minut za celý den. Doma odpínám od sítě i PC i TV . Nač mají běžet stby zdroje ? Nejde mi o spotřebu , ale hodiny zbytečného provozu .

Honza007 napsal(a):

Nejvic mu jako skoro všemu škodí lidska blbost.Škodí mu to asi tak jako autu když se s ním jezdí.

Presne ako auto. Rozbehni sa s autom a potom na 2 sec stlač plynový pedál a na 2 sec ho zasa pusti a tak dookola. Myslím, že za chvíľu by si musel meniť silentbloky a mechanické diely pohonu. A preto som sa aj pýtal, či pri zapálení oblúka sa zopne aj nejaké mechanické relé, pretože ak áno, tak to nie je úplne to najlepšie s tým blikať ako so žiarovkou (si myslím). Viem, že lacné číny majú nejaké relé, ktoré zopína pri okolitej atmosfére a kontakty sa veľmi opaľujú. (Pozri video "Kileroz" opravár zváračiek. Pri jednej zváračke to riešil). Lepšie spravený invertor má toto relé hermeticky uzavreté, a preto pri spínaní nedochádza k takému "iskreniu". Ja len neviem, či to relé spína pri zapnutí invertora hlavným spínačom, alebo sa spína pri každom zapálení oblúka.

Editoval esox3 (02-04-2018 09:18:26)

atishajn napsal(a):

esox3 napsal(a):

Ja len neviem, či to relé spína pri zapnutí invertora hlavným spínačom, alebo sa spína pri každom zapálení oblúka.

Tam sa zopína relé pri zapnutí , čo je vlastne softstart ... Všetko je elektronický riadené , aj  VRD . Tebe skorej sa opotrebujú zváracie kliešte , čo sa elektroda pri ťukaní nepatrne posúva . Na jednej elektrode kolko ťukancov urobíš pri 2sek. zvaroch ?

Takže elektronicky. Ok ďakujem. Proste chystám sa zvárať z joklov s hrúbkou steny 2 mm a myslím, že to budem musieť zvárať takýmto spôsobom aby som to neprepálil. Som amatér, žiaden profík. Elektródy mam len 2,5 mm a mohlo by to takto ísť. Viem, mal by som kúpiť asi nejaké 1,6 alebo 2,0 alektródy, ale neviem, či budú mať niekde kusový predaj takýchto malých elektród. S tými 2,5 mm elektródami som povaril branku z joklov 2 mm a ten jokel bol dosť hrdzavý, takže brúsením počítam, že mal nejakých aj 1,5 mm. Zváral som to striedavým trafom a len takýmto ťukaním a nič sa neprepálilo. Trafo... na ňom neni čo pokaziť, ale nebol som si istý či u invertora takéto ťukanie nerobí neko zle elektronike.

Radim napsal(a):

Podle mne se dá nejvíc uškodit, když se dlouhodobě vystaví vlhku a když se nechá trvale zapnuté v síti. Nebo když se zasviní vnitřek, třeba prachem od broušení materiálu s vodivými pilinami.
Nějaké bodování, pokud není skutečně nevhodně konstruované, ho nezatěžuje. U relé je podstatné jeho zatížení. Do určitého stupně zatížení daného dokumentací relé zaručuje až stovky tisíc sepnutí do poruchy. Teprve když je přetížené nebo není ošetřeno proti jiskření na kontaktech, počet sepnutí do poruchy prudce klesá.

Vďaka za info

Honza007 napsal(a):

esox3 napsal(a):

Honza007 napsal(a):

Nejvic mu jako skoro všemu škodí lidska blbost.Škodí mu to asi tak jako autu když se s ním jezdí.

Presne ako auto. Rozbehni sa s autom a potom na 2 sec stlač plynový pedál a na 2 sec ho zasa pusti a tak dookola. Myslím, že za chvíľu by si musel meniť silentbloky a mechanické diely pohonu. A preto som sa aj pýtal, či pri zapálení oblúka sa zopne aj nejaké mechanické relé, pretože ak áno, tak to nie je úplne to najlepšie s tým blikať ako so žiarovkou (si myslím). Viem, že lacné číny majú nejaké relé, ktoré zopína pri okolitej atmosfére a kontakty sa veľmi opaľujú. (Pozri video "Kileroz" opravár zváračiek. Pri jednej zváračke to riešil). Lepšie spravený invertor má toto relé hermeticky uzavreté, a preto pri spínaní nedochádza k takému "iskreniu". Ja len neviem, či to relé spína pri zapnutí invertora hlavným spínačom, alebo sa spína pri každom zapálení oblúka.

Jenže auto neni stavene na to aby se s nim cukalo po dvou metrech porovnavas trosku neporovnatelne.To by uz vsechny elektrodove svarecky byly v kremikovem nebi.Jak bylo napsano svarecce vadií vodivy prach (idealne s nevhodnym skladovanim, velka  vlhkost) extremni prepetí nebo podpetí(nevhodna centrala).

Ok už som dostal vysvetlenie čo som v podstate chcel počuť a to, že relé, ktoré sa spína mechanicky sa spína iba pri zapnutí hlavného spínača a ostatné je riešené elektronicky.