SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

M0040 napsal(a):

Dekuji Vam moc za informace, ano jedna se jen o zadane cviceni. Pouze posledni dotaz prosim: Lze k zajisteni souososti jednotlivych der pro srouby v prirubach pouzit nejake trny, nebo se to spise zajistuje pomoci meridel?
priklad:
http://www.imgup.cz/images/2017/07/09/svarekf0f92.png

Ládes:puvodne jsem navrhoval take 111, ale z duvodu casove narocnosti (cisteni) mi bylo receno, ze je vhodnejsi svarovat 131, jedna se o 7 kusu

My ve firmě jsme vše prováděli pomocí měřidel. Souosost byla zajištěna soustružením úkosů a přesahem celkového rozměru "Face to Face" o několik mm. kvůli smrsknutí po svařování(dle materiálu - nerez i o několik desítek mm), kde se potom po svaření čela přírub osoustružila na přesně požadovaný rozměr.

Ládesi, trn 200 mm bude dost těžko realizovatelný, o průvaru kořene na stehách by se taky dalo s úspěchem pochybovat. Celý ten svařenec je technický i technologický nesmysl. Už vidím tu kulatinu cca 350 mm nebo plech tl. 50 mm jak se z nich vyrábí ta příruba.

Bourači, taky si myslím, že jde jen o test. Jo, a ocel 11 343 se na odlitky zrovna moc asi díky svým vlastnostem nepoužívá. http://www.svarbazar.cz/phprs/showpage. … li_pouziti
Kolega chtěl poradit s technologickým postupem na svařenec a myslím, že informace pro uklidnění svého šéfa už dostal v dostatečné míře.
Spáchal jsem už tisíce technologických postupů různých typů (popisné, obrázkové, bodové, spojené se svařovacími parametry, podle ASME, podle leteckých předpisů, podle různých firemních předpisů firem v systémech AUTOMOTIVE, atd.) a někdy to byl i boj se zákazníkem při zákaznickém auditu. A na druhou stranu jsem někdy při mnou prováděném auditu jen zíral, podle čeho někdy svářeči museli vyrábět.