SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Dynamo je stroj, který se neobejde bez nějakého systému buzení. Zkuste si na netu třeba pro začátek najít nějaké dynamo ("dynamo", "dynamo princip") ze starších automobilů a nastudovat, jak to buzení funguje. Navíc, dynamo 6,5 kW bude potřebovat minimálně stejně výkonný pohon. Takový výkon mu vrtačka nedá. A nebo je to dynamo mnohohonásobně menší, než uvedených 6,5 kW. Mimochodem - takové dynamo by vážilo min. 50 kg.
Pro rozjezd:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Dynamo
http://www.autolexicon.net/cs/articles/dynamo/

Přesně tak,je to obr,váží 47kg. Chápu že ho vrtačka neroztočí na provozní otáčky,ale i tak se točí docela rychle a myslím si,že bych měl něco naměřit. Jde mi jen o to,abych zjistil,jestli dobré,nebo  mrtvé (spálené,přerušené vinutí),tedy pokud se dá vůbec nějak spálit. Měřil jsem odpory těch zdiřek . Proti sobě mají 26,6 ohmů a proti kostře má každá 13,6 ohmů. Stačilo by připojit 12V jako buzení? Jak to ale připojit? Na oboje zdířky +12V a kostru na obal? A roztočit až po připojení buzení?

jirkati napsal(a):

Dynamo je stroj, který se neobejde bez nějakého systému buzení. Zkuste si na netu třeba pro začátek najít nějaké dynamo ("dynamo", "dynamo princip") ze starších automobilů a nastudovat, jak to buzení funguje. Navíc, dynamo 6,5 kW bude potřebovat minimálně stejně výkonný pohon. Takový výkon mu vrtačka nedá. A nebo je to dynamo mnohohonásobně menší, než uvedených 6,5 kW. Mimochodem - takové dynamo by vážilo min. 50 kg.
Pro rozjezd:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Dynamo
http://www.autolexicon.net/cs/articles/dynamo/

Dá se postupovat krok po kroku.
1, Najít, či zjistit jaký systém dynamo vlastně má - s vysokou pravděpodobností to bude kompaundní dynamo.
2, Zkontrolovat funkčnost uhlíků
3, Ověřit výstupní kontakt
4, Zjistit zda a jaké je funkční připojení buzení

Pro samonabuzení dynama je potřeba chvíle chodu na jmenovitých otáčkách, zvláště při dlouhodobém odstavení, kdy vymizí i zbytkový magnetismus.Někdy stačilo i krátkodobé připojení k akumulátoru, kdy se dynamo roztočilo jako elektromotor.

Úplně běžně se jen po vyměnění uhlíků v autodynamech nenabudila , či přepólovala . Úplně běžně . Ale stačilo nechat klapat motor na volnoběh , prstem stlačit relé s výkonovým kontaktem a přidat plyn .

odborníci prosimvás nekomplikujte to, dynamo jako takové je z principu nezničitelné (alternátor jo, tam se mohou odpálit diody..)
do dírek "M" připoj dráty pomocník ať točí a ty dráty připojuj různě, na kostru a na to "D" a na autobaterku a případně při připojení na baterku zkusit jeden drát na kostru jeden do "m" atd prostě zkusit všechny možnosti..
při pohonu vrtačkou se to zkurvit nedá ani omylem, leda bacha na ruce ať ti ta vrtačka nezlomí pracky ono totiž pokud to bude fungovat a připojí se drát blbě a zkratuje se to tak ta vrtačka se zastaví

Na zvarovanie by malo byť dynamo zapojené s cudzím budením a samozrejme s reguláciou

Informací je zde hafo . Moje druhá autobusovka je tu : http://www.svarforum.cz/forum/viewtopic.php?id=2462  /21 , tu před ní jsem dávno prodal , tahle mi již zůstane na krku ..... Inu dodělal jsem usměrňovač a tak jen zavazí ... Ale udělala doma skoro vše . Ale i 2,5ka je na ní moc . Dvojky bere v poho , a to i když jsem vrtal čelo a správně nasadil ventilátor .

Já bych tu baterku 12V raději připojil přes nějaký delší tenčí káblík. Třeba průměr odhadem tak 1,5 mm2 a délce tak dva metry jako omezovací odpor. Na těch cca 5 sekund, než se zjistí, jak to s dynamem je, by se káblík měl akorát zahřát. Pokud by se nabitá 12V startovací baterka připojila nějakým hodně krátkým silným káblem, mohl by do hodně nízkého odporu - zkratu  dávat tak vysoký proud, že by se mohla poškodit baterka nebo pokud dynamo není v pořádku, něco v dynamu.
Nebo se může použít levný "startovací" kabel probraný v jiných vláknech.

Radim napsal(a):

Já bych tu baterku 12V raději připojil přes nějaký delší tenčí káblík. Třeba průměr odhadem tak 1,5 mm2 a délce tak dva metry jako omezovací odpor. Na těch cca 5 sekund, než se zjistí, jak to s dynamem je, by se káblík měl akorát zahřát. Pokud by se nabitá 12V startovací baterka připojila nějakým hodně krátkým silným káblem, mohl by do hodně nízkého odporu - zkratu  dávat tak vysoký proud, že by se mohla poškodit baterka nebo pokud dynamo není v pořádku, něco v dynamu.
Nebo se může použít levný "startovací" kabel probraný v jiných vláknech.

Myslíš profi startovací kabely do 500A prodávané v Kauflandu s průřezem 0,5mm2 ?

Mám jednoduchý návod jak vyrobit svářečku z dynama z tanku.Dynamo rozebereme na měď ,hliník a ocelové plechy .Následně materiál odvezeme do sběrny druhotných odpadů .Za utržené peníze + něco málo k tomu (což by dal stejně za motor a regulaci) zajít do prodejny svařovací techniky koupit inventor a eldy ,dojít domů a svářet.

Však to odpovídá , max nabíjení pro aku je 30V . Úplně ok . Když odpojíš napětí od indukce , tak jiskření bývá pravidlem ....

Když ne svářečku, tak třeba nějaký elektrický vozík na zahradu nebo do hospodářství.
36 nebo 48 voltů ze 3 - 4  obyčejných startovacích baterek, PWM regulátor , a je to.