SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

...pokiaľ sa jedná o MIG/MAG, tak napríklad: Oerlikon NIFIL 600... ...a ochranný plyn: I1 (Ar 100%), I3 (10-30% He zvyšok Ar).

Editoval FF (29-05-2016 22:41:15)

...tak tak - normy:
-EN ISO 18274: S Ni 6082 (NiCr20Mn3Nb)
-AWS A5.14: ER NiCr-3

Dobrý den,potřeboval bych radu.musim změnit podsedlovi rám na motorce,v tuto chvily je z nějakého hliníkového profilu. Bohužel hliník neumím tak dobře svarit.Jde o profil 20x25x3 ten je hlinikovi.celkem to jsou 4 profily,z toho jsou.dva prifily vařené jakoby do V,další též a pak na pric svařené pro sedačky a stabilitu-asi. Nosnos této konstrukce je pro dvě osoby cca 170 kg?tento rám je sroubovan k rámu motorky, udržela by to  nerez,jaký typ?děkuji vše za odpověď.

Děkuji za reakci,nicméně.o kolik to může být těžší,jaký minimální profil bych mohl použít,vařil bych ti tigem-pridavny materiál?dekuji

Použijte stejné rozměry, jaké byly na původním dílu. Přídavný materiál použijte podle základního.

JardaK napsal(a):

Nerez je podstatně pevnější než hliník, tak proč ne. Hliník je zde použit kvůli hmotnosti, ne pevnosti. Stačí jakákoliv nerez, např. potravinářská 1.4301.

...alebo použite 1.4307 a môžete sa všade chváliť uhlíkovou protiúlohou dnešnému trendu v auto/moto/cyklo priemysle - totiž - pchať všade čo najviac uhlíka... :-D

Pokud těch pár dekagramů hraje takovou roli, tak se vraťte v úvahách k Al slitinám. Měrná hmotnost Al a jeho slitin je cca 2700 kg/m3. ocelí cca 7800kg/m3. Díl z oceli tedy bude 3 x těžší než z Al slitiny. Jen upozorňuji, že zdaleka ne všechny pevnější Al slitiny jsou svařitelné.

A kde bych našel nějakou tabulku na prepocitani?váhové rozdili by tam byli markantní,teď váží cca 2,5 kg?zamozdrejmne že by uvezla těžší díl,kroutící moment 83 nm a necelich 130 koní.ale nechce se mi zbytečné přidávat kila. Děkuji

Úplně nejlíp uděláš, když to zavezeš někomu kdo to :
1) umí svařit
2 ) má na to papír

U nás v ČR je několik firem zabývajících se opravami rámů, určitě bych tohle nechal na nich.
Protože v případě nehody se vrak motocyklu zkoumá dost důkladně a hádej co ti na to řekne pojišťovna až najde část rámu jako samo-domo bastl... Nechci tě strašit (sám jezdím na moto) ale náklady na případnou léčbu po nehodě jdou klidně i do milionů Kč, tak zvaž, zda ti ušetření pár stovek korun stojí za takový risk, oni ti, co ten rám navrhli a spočítali, moc dobře vědí proč to dělají z Al a ne z oceli...

Kolama dolů