SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

a, Pokud je každá z Al slitin sama o sobě svařitelná, je možné najít takový přídavný materiál, který pro případnou kombinaci vytvoří kvalitní spoj.
b, I když se už v automobilovém průmyslu kombinace Al slitin a oceli používá, nejedná se vůbec o tak triviální záležitost, jak se snaží podsunout odkazované video. Na straně Al slitiny jde o svár, na straně oceli o pájený spoj, protože se ocel netaví. Při ověřování možností z příslušného patentu ve svařovací laboratoři v jedné německé firmě v r. 2000 bylo velmi náročné sladit svařovací parametry tak, aby vznikl aspoň přijatelný spoj při ručním svařování TIG. Největší problém byl v rozdílné tepelné roztažnosti svařovaných materiálů. Podstatně lepší výsledky byly díky menšímu vnesenému teplu dosaženy při robotizovaném svařování MAG. Akce se tehdy zúčastnilo několik výrobců svařovacích zdrojů a několik výrobců přídavných materiálů.
Trvalo pak skoro rok při zavádění do rutinní výroby, než se dostala jakost spojů do požadovaných AUTOMOTIVE standardů.

Tak ze po buracke ke auto na odpis. Kedze nejde skontrolovat vsetky spoje ocel hlinik takto prevedene?

Rellik napsal(a):

svárník napsal(a):

navařování hliníku na ocel je asi hloupost, že? jen se ujištuju )

Ale není... https://www.youtube.com/watch?v=iuMxxpjbuvw Jde svařovat hliník s ocelí dohromady. Jen nevím zda se to dá ještě považovat za sváření, nebo už spíš pájení (nebo něco mezi tím)...

V žádném případě metodou TIG nesvaříte ocel s hliníkem, Tam se nesmí natavit ocel a přejít do taveniny s Al. Při tak vysokých teplotách vznikají velmi křehké intemetalické sloučeniny FeAl a tím je pevnost spoje degradována k nule! Takový svár na oceli provedený přídavným Al drátem je vizuálně OK, ale pevnostně nula! Na tom videu jde o TIG pájení a pevnost takového spoje je značně závislá na dodržení teploty tak, aby nedošlo k natavení oceli!

Z hliníku bych to nedělal. Navíc tady ventiluješ své základní neznalosti. Najdi si někohpo v blízkosti udělej si nějaký náčrt toho co chceš a zkonzultuj to s ním z hlediska dostupnosti materiálů a technických možností výroby. Dělal bych to buď z černého, nebo nerezu.  Z Al tl. 10mm a ještě k tomu přídavným drátem 6-10mm! ? Proč.

To je zas ta přetlaková komora, co?
V čem je pro tebe technologicky přijatelnější svařování hliníku před svařováním nerezu?
Na hliník je potřeba ac/dc tig, na nerez podstatně dostupnější dc tig

Antihero napsal(a):

To je zas ta přetlaková komora, co?
V čem je pro tebe technologicky přijatelnější svařování hliníku před svařováním nerezu?
Na hliník je potřeba ac/dc tig, na nerez podstatně dostupnější dc tig

technologicky přijatelnější hliník, protože hliník mužu obrábět na mém CNC, tudíž obrobím příruby, dna, víko s oekénkem a otvory pro šroubení atd. neřeším přijatelnost sváření al vs. nerez, na tom nesejde. jde mi o to, že při koupi nerezu se značně plácnu přes kapsu, protože mi opříruby atd bude muset někdo vyrábět a bohužel mě zatím každý poslal někam, protože se nebude crcat s výrobou jen 2 kusů...

Antihero napsal(a):

Pro kontrolu při vakuování stačí průhledítko 50mm, při sycení v přetlaku není potřeba, nádobu by bylo vhodné při sacení zcela zaplnit pryskyřicí a tlakovat pumpou. Pak by to bylo bezpečné.

ano, budou dvě nádoby (tlak, podtlak). u podtlaku (0,05 bar absolutně) potřebuji průhledítko a tlaku nebude (cca 10bar absolutně). celou nádobu pryskyřicí plnit nebudu, s tou bezpečností nechápu, jak to myslíš, nicméně asi už zybtečně ubýháme do jiného tématu. jde o to, že potřebuji svařit dvě nádoby, mám omezený rozpočet a CNC na hliník. tak nevím, zatím mám od X lidí X názorů...