SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Nevěřím. I tato pouzdra mají drážku pro pero.

Ahá, takto... Ďakujem a drži to dosť pevne ? Ja by som ked tak použil aj dve lamely nech to viac drži... Bude to remenica o priemere asi 18cm a napojena bude na motor s remenicou 8cm. Motor je 2,5 hp, bude to hnať taku kvazi štvorkolku

Maek, na tom vrátku mám motor 10HP a myslím 6ks šroubů M8. Pokud budeš mít tu lamelu, tak je to technické řešení. Bylo by jěště možné vyztužit spoj přidáním mezikruží a lamela by byla stažena mezi řemenici a to mezikruží. Na tom výkresu nejsou nakresleny distanční kroižky. Ten výkres vznikl také kvůli zjištění polohy řemenice a šířku dist. kroužků.

Čaute, ešte mám otázočku, možno sa to celkom nehodí sem no verím že mi poradíte. Chcem použiť prevodovku z feldy a motor 150ccm 3,5HP. Myslíte že bude stačiť ak ten remeňový prevod bude 1:2 ? utiahne to ten motor ? čo pozerám prevodovku z feldy mala by mať na 1tke celkový prevod okolo 1:10.8 čo sa mi zdá málo.

Editoval Maek43 (01-03-2018 21:38:38)

3,5konovy motor ma pohanat "stvorkolku" neviem k comu ma presne ta 4kolka sluzit ale ten vykon je mizerny,skoro nepouzitelny

celkový prevod od motora na kolesá bol 1:17 a kolesa boli o 5 cm menšie ako mám teraz. Tento motor je z rotavátora a zdalo sa mi že 150 bude až až kedže 110na bola celkom dobrá no chcel som trošku lepší ťah v teréne.

Je pravda že som rozmýšlal o tom či ten motor nebude mať menšiu kompresiu... Vedel by si mi teda odporučiť z čoho motor by bol vhodný ? Asi najlepšie nejaký z motorky, rozmýšlal som o nejakej 200vke jawa lenže tie su trošku drahšie

Honza007 napsal(a):

Zase se zde vymyšleji blbiny misto pouziti ověřených postupů.Čepy ozuby a jine nesmysly nic neřeší.Prostý X svar s predehrevem a chladnutim v zabalu(dle materialu) nabodovani v pripravku ověřene mnohokrat vyzkoušené! Po svaření a vychladnutí i přes ruzne čepy a ozuby se poloosa nebo jakakoli jina kulatina vždy vice či méně prohne.Neni ji problem(dle povrchu ) srovnat na hazivost 0,1-0,05mm.Běžně rovnám hřídele jak svařovane tak i kalene nebo zihane před obráběním v tom není žadny problém to by jsme museli 80-90% hřídelu čepu a os po kaleni vyhazet do šrotu.(krom toho je to duvod proč se třeba haky nebo oka na jeřáby nedělaji z žadnych pevnych materialu ale relativniho blata proste je lepsi kdyz varui svou deformaci než aby nečekaně ulitly)

Třebas poloosy z V3S vydrží hodně ale pokud na napravu z vejtry da 30" šípaky zatizi napravu da uzaverku a parkrat ostrejc cukne ukrouti i nesvařovanou poloosu a v jinych trakturkach vydrží i narazy z 1202 (což je vcelku hrachovina)

Problém je nedodržení postupu a vruby (oboji je zdrojem naslednych vad nebo prasklin).

toto je správný a i mnou vyzkoušený postup

ještě k tomu středícímu nesmyslnému čepu uprostřed to je opravdu akorád k h.. pak to nejde srovnat protože to pod lisem praskne trhlina se rozšíří z toho vrubu uvnitř apropo lis nemám rovnám to kladivem a zatím teda žádná reklamace nebyla asi to nikomu neprasklo

Takýto mtoor by nestačil ? Max výkon 4,8kW stály výkon 4kW 200ccm pri 3600ot
https://www.bazos.sk/img/1/498/82999498 … 1519566161